Un módulo de control de encendido procesa la señal del sensor del cigüeñal, o recogida de la bobina, y activa la bobina para disparar en el momento adecuado. Autos último modelo y camionetas nos dan una ventaja al solucionar el módulo en forma de un flujo de datos está representada por una herramienta de análisis. Con este flujo de datos se puede localizar averías más fácil identificar rápidamente si una señal de manivela está presente o si el cilindro está fallando. Herramienta de análisis de pruebas

prueba de la herramienta Scan nos da la opción de leer la información del flujo de datos, así como la información del código de apuro. Esta información proviene directamente de la ECM vehículos y es una representación exacta de lo que el equipo está viendo.

La mejor manera de utilizar esta herramienta es para tirar de los códigos de problemas primero, y seguir la rutina de diagnóstico para ellos de acuerdo con el manual de servicio del fabricante. La información necesaria para hacer esto se puede encontrar en autozone.com en su sección de información de reparación. También lo puede encontrar en el manual de servicio de fábrica.

Si se almacenan sin códigos de problemas, o existe una condición de no arranque, mueva al flujo de datos y comprobar si hay una señal del cigüeñal o señal de referencia táctica durante el arranque. Esto indica que el sistema de encendido está tratando de funcionar correctamente, y reduce las posibles causas de la bobina o ECM. No se hace referencia tack o señal del cigüeñal indica, el problema puede ser el módulo de encendido o el sensor del cigüeñal.
Manual Testing

pruebas Manual de módulos de encendido se puede hacer, pero el procedimiento varía según el fabricante. El procedimiento para la prueba de vehículos específicos se pueden encontrar en el manual de servicio. Algunas cosas que debe recordar, sin embargo. Nunca use una luz de prueba de 12 voltios para probar un circuito de equipo a menos que se lo indique el manual de servicio. Si lo hace, puede provocar daños graves en el equipo. En su lugar, utilice un probador de circuito de potencia. Estos probadores tienen ohmios de impedancia 10 M y se equipo a salvo. Están disponibles en la mayoría de los comercios de autopartes locales.
Diagnostica por los síntomas

Hay dos síntomas que pueden diagnosticarse como un módulo defectuoso.

Pérdida de avance de tiempo puede causar lentitud y sobrecalentamiento. Se puede establecer claramente marcando con una luz de sincronización para el avance en aceleración del motor.

El otro es el motor stalling.An motor estadísticas puestos calientes y no se reiniciará, pero se reiniciará después de que se deja enfriar se muy probablemente un módulo defectuoso.