frenos de potencia son equipo estándar en 1997 F-150s, incluso en los modelos de ajuste de base. La potencia de frenado se proporciona por el servofreno. El reforzador de potencia de freno en el camión es accionada por vacío, al igual que la gran mayoría de las fuentes de freno de vehículos equipados de los últimos tiempos. Cuando se pisa el pedal de freno, una válvula en el interior del aumentador de presión se abre para crear un diferencial de presión a través del diafragma grande circular que ayuda a los esfuerzos de pedal. Solución de problemas de refuerzo se puede lograr sin necesidad de herramientas o conocimientos de la materia, pero las reparaciones pueden exigir a las empresas más vigorosas. Cosas que necesitará
Asistente
linterna Vacuómetro
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1

Retire el accesorio de plástico vacío o válvula de retención, de la arandela de refuerzo. Girar la válvula ligeramente para facilitar la extracción de la arandela aislante y, a continuación de la manguera de suministro. Reemplace la válvula si aparecen grietas en el cuerpo de la válvula de plástico. Adaptar el medidor de vacío para adaptarse a la manguera de suministro de refuerzo, y arranque el motor. Supervisar la aguja de calibre para una lectura estable cerca de 20 pulgadas de mercurio. Compruebe si hay obstrucciones en la manguera o la boquilla de suministro de motores si las lecturas son inferiores a 17 pulgadas Hg al nivel del mar. Lecturas en elevaciones más altas serán proporcionalmente menores.
2

Pare el motor y utilizar la linterna para inspeccionar el interior del elevador. Vuelva a colocar la bomba de freno, si el líquido de frenos está presente en la cavidad, ya que esto indica fallas en el sello de la bomba de freno. Vuelva a colocar el refuerzo en este caso también, ya que la contaminación puede conducir a la rotura de la membrana. Inserte completamente la válvula de retención de plástico en la línea de suministro de refuerzo y ojal si no se observa ninguna contaminación.
3

Arranque el motor y espere a que la velocidad de ralentí a estabilizarse. Escuche con atención bajo el capó para localizar cualquier fuerte silbido que indica una fuga de vacío importante. Repare o reemplace las mangueras de vacío del motor que se escapan notablemente, ya que pueden afectar el rendimiento del motor y la función de refuerzo. Inspeccione la manguera de suministro de refuerzo para fugas, torceduras o áreas colapsadas. Reemplace cualquier manguera debilitada con piezas compatibles con equipos originales.
4

Stand en la parte delantera de la camioneta, cerca del elevador. Cierre la puerta del conductor y tiene un ayudante pise el pedal del freno, como si en un semáforo en rojo. Mantenga una presión uniforme sobre el pedal del freno mientras se escucha el refuerzo. Vuelva a colocar el refuerzo si siseos continúan por más de dos o tres segundos después de la aplicación inicial del pedal. Siseo constante de la dosis de refuerzo, incluso con la presión del pedal indica un diafragma de refuerzo defectuoso.