Barras estabilizadoras (también conocido como anti-roll, rollo, balanceo y las barras estabilizadoras) son muelles de torsión suplementarios destinados a ayudar a los principales muelles helicoidales en la prevención de balanceo de la carrocería en las curvas. La barra estabilizadora es una barra de acero elástico que conecta las ruedas izquierda y derecha y se une a la estructura en el centro. Los giros de la barra del sacudimiento durante las maniobras en las curvas, lo que limita hasta qué punto el neumático en el exterior de la curva se puede empujar en la rueda bien. Una barra estabilizadora más gruesa va a alterar el equilibrio de manejo de su vehículo, mejorando la tracción en el eje al que se adjunta el bar. El tiempo de instalación puede variar desde unos pocos minutos a unas pocas horas, dependiendo del vehículo. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas sobre Jack piso y soportes del gato
Conjunto completo de dados métricos y estándar
Alicates de punta fina
rueda cojinete grasa
Llave dinamométrica

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1

Kick un conjunto de cuñas en las ruedas en la parte delantera de las ruedas delanteras si va a cambiar la barra estabilizadora trasera o la parte posterior de las ruedas traseras, si sustituir la parte delantera. Deslice el gato de piso debajo de la parte central de su marco, y elevar el coche hasta la toma se lo permita. Distancia al suelo juega un papel crítico en este caso --- especialmente si su barra estabilizadora no está montado bajo el marco y todos los componentes de la suspensión. Usted necesitará un poco de espacio para girar y doblar la barra estabilizadora libre. Coloque dos soportes del gato y quite el gato.
2

Identificar los eslabones de los extremos de barras estabilizadoras en los que se adhieren a la dirección o cubos del eje a ambos lados del coche. Retire las tuercas que sujetan los eslabones extremos de barras estabilizadoras a la barra estabilizadora. Es posible que necesite usar una llave fija en los enlaces finales o frutos secos para evitar que se gire mientras se quita las tuercas de extremo de enlace.
3

Quite los dos tornillos de cada uno de los D-soportes que sujetan la barra estabilizadora en el bastidor. Toque la barra estabilizadora extremos libres de los eslabones de los extremos con un martillo, y quite la barra estabilizadora del coche. La barra estabilizadora puede simplemente dejar, pero es posible que tenga que extraer uno o más de los tubos de escape, la vinculación cambio, las líneas de transmisión más frescas, los brazos de dirección y la vinculación, el brazo de control inferior, un escudo de calor o la placa deslizante o cualquier otra cosa que cuelga en el camino. Incluso después de la eliminación de dichos componentes, puede que tenga que doblar y torcer la barra estabilizadora de serpiente en claro del marco.
4

Lubrique el interior y el exterior de los nuevos bujes de la barra estabilizadora delante de ellos deslizando sobre la bar en los lugares prohibidos.
5

funciona la nueva barra estabilizadora en su sitio de la manera el chasis requiere, y deslice la barra estabilizadora termina sobre el enlace postes finales.
6 < p> Coloque los D-abrazaderas en los bujes de la barra estabilizadora, vuelva a instalar los tornillos D-clamp y tuercas de extremo enlace apretadas a mano. Baja el coche de nuevo en el suelo, y gire el volante hasta el final a la izquierda. Apriete la tuerca de acoplamiento a la derecha las especificaciones del fabricante. Gire el volante hacia la derecha, y apriete la conexión extremo de la izquierda a las especificaciones. Pasar por debajo de los tornillos de la D-clamp a spec coche y torque. Apriete los tornillos con el coche en el terreno eliminará cualquier tensión en la barra y bujes influencia, asegurando que se mantienen en una posición neutral cuando no esté en uso. Descuidar este detalle puede dar lugar a una mala manipulación, la reducción de la calidad de marcha y la dramática reducción del buje y final-link longevidad.