fugas lentas se producen cuando se pincha un neumático al chocar contra un objeto cortante que se aloja en los neumáticos de su vehículo. Culpables frecuentes incluyen clavos y tornillos. Aire escapa lentamente hacia fuera en el sitio de la punción, la disminución de la presión y provocando una disminución del rendimiento de su neumático. Cosas que necesitará
calibre
Wheel chock
Tire jack
kit de reparación de neumáticos Presión de los neumáticos (enchufe, herramienta de inserción de tapón y frambuesas)
agua jabonosa en la botella de la bomba aéreos de aerosol
Razor cuchillo
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determinar qué neumático tiene una fuga lenta. El neumático puede ser visiblemente más pequeño de lo habitual o más suave al tacto debido a la disminución de aire en el interior. Utilice un medidor de presión para determinar si la presión del neumático es menor que la presión en los otros neumáticos, si es necesario.
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Bloquee los neumáticos del vehículo que es diagonal del neumático con la filtración lenta la colocación de un bloque de madera o una cuña detrás de él. Calce o estabilización, impide que el vehículo se mueva. Si usted tiene un vehículo de transmisión manual, ponga el freno de emergencia para la protección adicional.
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el intento de ubicar el objeto que causa la fuga lenta. Si lo ves, y puede llegar a él con seguridad, usted no tendrá que levantar el vehículo. Si no puede ver el objeto, lea el manual del usuario para ver las instrucciones y levantar el vehículo.
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Inspeccione la rueda de objetos extraños o marcas de pinchazos. Si no ves nada, rocíe el neumático con agua jabonosa realizada añadiendo jabón líquido o aerosol de la limpieza al agua. Usted debe ver a un burbujeo visible en el sitio de la fuga lenta
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Retire la fuente de la fuga -. Tales como el clavo o tornillo - con un par de pinzas o un destornillador. Si usted ha localizado el sitio de la punción, pero no hay ningún objeto afilado para quitar el objeto pudo haber caído durante la conducción. Continúe su reparación.
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carga el enchufe en el extremo de la herramienta de inserción proporcionado en el kit de reparación. El tapón es un cilindro delgado, el caucho y la herramienta de inserción es similar a un destornillador con un mango asemeja a la letra "T"
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Agarre el mango en forma de T y alinee el enchufe con el El sitio de la punción. Empuje la clavija en el sitio de la punción por desnudar abajo en el mango en forma de T, dejando aproximadamente una pulgada y media de la clavija que sobresale por encima de la banda de rodadura.
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Tire de la inserción en forma de T herramienta suavemente de la cubierta. El tapón está en marcha.
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Añada aire hasta su neumático que utiliza una bomba de aire, como la que se encuentra en una gasolinera y llenar hasta la presión recomendada. Localice la presión recomendada dentro del marco de la puerta de su coche si no está seguro - Buscar un número seguido de "psi", que significa libras por pulgada cuadrada. Preste especial atención al agregar aire en condiciones climáticas extremas, pero nunca sobre o underinflate sus neumáticos basados ​​en la temperatura.
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Bajar el coche con cuidado, si es secuestrada, y quite el gato.
Foto 11

Revisar la presión de neumático con el manómetro. Si la presión se mantiene en el nivel deseado, usted ha parcheado la rueda del éxito. Corte el exceso de tapón que sobresale de la llanta con una navaja.