La línea de camionetas , modelos 100 y 500 , 1959 GMC se produjo en 29 variantes y sub- modelos. Los resistentes, durables camiones eran un favorito de los agricultores y ganaderos . Estaban estrechamente relacionados con la serie de camionetas de Chevrolet. Motores

Los motores estándar de 1959 camiones GMC fueron en línea de seis cilindros de 270 , 302 o pulgadas cúbicas V - 8 347 . El bloque de cilindros y el cárter superior fueron lanzados como una sola pieza . El tipo de motor 270 produce 130 a 140 caballos de fuerza a 3400 rpm con una relación de compresión de 7,75 a 1 . El tipo 302 tenía un diámetro de 4 pulgadas y el accidente cerebrovascular y genera 160 caballos de fuerza .
Chasis

suspensión El 1959 GMC Trucks consistió muelles delanteros semi - elíptica y . Los camiones tenían Spicer o GMC ejes hipoides semi - flotantes con unidades Hotchkiss . Los ejes tienen unidades de vivienda integral . El bloqueo del diferencial accionado por vacío es opcional . Los camiones tenían el poder con ayuda de los engranajes de gusano de dirección mecánica o hidráulica .
Transmisión y Frenos

Los 1.959 camiones GMC tenían una serie sincronizada de tres velocidades caja de cambios manual con vinculación Hydra- Matic . Cuatro o manuales de cinco velocidades era opcional. La transmisión de engranajes de dientes helicoidales se atornilla directamente a la carcasa del volante . Un embrague de disco seco de 10 pulgadas o de 11 pulgadas era estándar. Camiones hasta la serie 250 tenían tambor de frenos hidráulico. Series 300 y frenos de potencia hasta HYDROVAC utilizados.