De acuerdo con estimaciones de la Agencia de Protección Ambiental, un semi diesel típico puede quemar hasta un galón de combustible por cada hora que funciona a ralentí. Además, el motor al ralentí puede causar bastante desgaste de las piezas internas del motor para añadir hasta $ 2.000 por año en costos de mantenimiento. Aunque esta estimación es para los camiones más grandes, los residuos en los costos de combustible y reparación es evidente incluso para los pasajeros, camiones de tamaño más pequeñas. Añadir el impacto al medio ambiente, y la importancia de la adopción de alternativas al motor al ralentí hecho aún más evidente. Cosas que necesitará Motor-bloque calentador
aditivos de combustible de arranque
unidad de potencia auxiliar remoto del vehículo (opcional)
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Conecte el camión. Instalar un calentador del bloque del motor y conectar el camión en cada noche. Conecta un calefactor de motor a una toma eléctrica y proporciona suficiente calor para el motor para evitar problemas de arranque en la mañana y reducir el tiempo de inactividad del motor de calentamiento.
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uso de aditivos de combustible de calentamiento. Si gelificación del combustible es una preocupación, la adición de un tratamiento de combustible puede reducir el punto de gel de 20 a 30 grados y reducir el tiempo de inactividad necesario.
3

Instalar un sistema de arranque remoto. Un arranque remoto reducirá el tiempo de inactividad debido a que ya no tendrá que correr a arrancar el camión cuando es conveniente para usted, que podría ser mucho antes de que esté listo para salir.
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No lo hagas más inactivo. La temperatura del motor debe ser de aproximadamente 160 grados para un rendimiento óptimo. Permitir que un motor a ralentí pasado esto no beneficiará al vehículo o su billetera. Para un motor frío, la mayoría de los fabricantes recomiendan ralentí durante no más de tres a cinco minutos antes de conducir. Mientras que usted hará provisiones por frío intenso, en la mayoría de las situaciones, de tres a cinco minutos de marcha en vacío deben ser suficientes. La mayoría de los motores seguirán siendo tibia durante por lo menos un par de horas después del cierre, por lo que arrancar y parar no requiere tiempo de inactividad adicional.