acero y llantas de aleación son los dos tipos más comunes de ruedas. Aunque hay algunos otros tipos de ruedas, tales como fibra de carbono, éstos son mucho más raras. La mayoría de los coches tienen inoxidable o llantas de aleación. Ambos tienen sus ventajas y desventajas, aunque llantas de aleación son ampliamente considerados superiores a las ruedas de acero. Peso

Una de las mayores diferencias entre la aleación y llantas de acero es el peso. El peso de acero es más pesado que el aluminio de la aleación, generalmente resulta en una rueda más ligero. Menos peso a su vez tiene un beneficio en el rendimiento debido a que el automóvil, en particular la suspensión, tiene menos peso que cargar. Llantas de aluminio en general, hacer un coche más ágil, mejor manejo y más eficientes en combustible. Esto es por qué los coches de rendimiento casi siempre tienen llantas de aleación. Cabe señalar que no todas las aleaciones son más ligeras que las ruedas de acero. Si por ejemplo usted tiene una pequeña rueda de acero que es de 14 pulgadas de diámetro, una rueda de aleación que tiene 19 o 20 pulgadas de diámetro puede llegar a pesar más. También hay una amplia variación en el peso de lo permita.
Fuerza

ruedas de aleación son de aluminio o de aluminio mezclado con otros metales como el magnesio. Llantas de aluminio se fabrican de una manera que promueve la fuerza, una de las razones por las que son populares para los coches de carreras. Las llantas de acero están hechas de un centro de estampado que generalmente se suelda al borde exterior. Llantas de aleación también son menos propensos a inclinarse baches de las ruedas de acero.
Disipación de calor

aleación disipa mejor el calor que el acero, por lo que los automóviles con llantas de aleación puede ver una ligera mejora de frenado, ya que hay menos calor cerca de los frenos. También hay menos posibilidades de una rueda de craqueo. Una de las ventajas de las ruedas de acero es que no son tan porosa como aleaciones, que pueden experimentar fugas muy de vez en cuando a través de la aleación porosa. La porosidad es un resultado del proceso de fundición se utiliza para hacer aleaciones. Las aleaciones suelen tener un diseño de radio abierta que permite más aire para enfriar los frenos, aunque algunas ruedas de acero también tienen un diseño abierto. Debido a que las ruedas de acero retienen el calor más que las aleaciones, un neumático montado en una llanta de acero es más probable que tenga reventón. Cabe señalar sin embargo que las ruedas de acero no son intrínsecamente peligrosos y son ampliamente utilizados.
Variedad

Aunque hay una buena selección de ruedas de acero en diferentes diseños disponibles, hay muchas más opciones cuando se trata de llantas de aleación. Hay muchas compañías que se especializan en la producción de una amplia gama de luces, llantas de aleación de alta calidad. También hay una mayor variedad de diferentes tamaños, con llantas de aleación.
Apariencia

general, llantas de aleación ven mejor que las ruedas de acero. Las aleaciones tienen una gran variedad de acabados, incluyendo pulido, cromado y pintado. También vienen en una sola pieza de diseños o diseños de piezas múltiples. Ruedas de acero estampado son generalmente mucho más sencillo mirar y son o cromado o pintado. Sin embargo, las ruedas de acero son muy populares entre los entusiastas de los coches clásicos por su aspecto vintage.
Coste

Aquí es donde las ruedas de acero tienen una gran ventaja sobre las aleaciones. Porque están hechas de materiales menos exóticos y están sujetas a los procesos de fabricación menos complicados, ruedas de acero son mucho más baratos que las aleaciones. Un nuevo conjunto de ruedas de acero es generalmente de $ 200 a $ 300, mientras que las aleaciones pueden ejecutar en los muchos miles de dólares, dependiendo del tamaño y la marca.