apagar su Corolla y deje reposar durante al menos una hora después de conducir. Incluso una pequeña cantidad de la conducción causa suficiente fricción del neumático para calentar los neumáticos y de aire. Esto altera la presión real del neumático. Dejar que los neumáticos frío elimina este efecto.
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Retire los cuatro tapones de vástago de válvula de los neumáticos. Estas pequeñas puntas negras se puede desatornillar con los dedos.
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Encontrar presión recomendada por el fabricante moldeado en el lado de la goma. Toyota dice que para un rendimiento óptimo se debe mantener un nivel de presión de los neumáticos de más de 26 psi y menos de 36 psi. PSI significa libras por pulgada cuadrada.
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Coloque el extremo abierto de su medidor de presión de los neumáticos sobre el vástago de la válvula y presione hacia abajo firmemente. Habrá una pequeña cantidad de fuga de aire, así que mueva el indicador de alrededor hasta que esto se detenga. Esta es una señal de una buena conexión.
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Comparar la presión del aire actual en su Corolla con la presión recomendada. Agregar o quitar el aire sobre la base de los resultados de la prueba.
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Considere rango de carga del neumático si encuentra los neumáticos de su Corolla consistentemente baja. Usted puede encontrar su rango de carga en el lado del neumático, normalmente representado por un número seguido de una letra. El 2009 Toyota Corolla viene fabricado con neumáticos P195/65R15 89S. El 89 es el índice de carga de su Corolla y se traduce en el sentido de cada neumático está diseñado para manejar hasta 1279 libras. Más que esto en ningún lado de su coche probablemente hará que los neumáticos se desinfle.
Un neumático demasiado inflado hace un vehículo inestable. También puede causar un golpe hacia fuera, lo cual es peligroso no sólo para el vehículo primaria, pero a los que le rodean. Blow Out Si una llanta está demasiado inflada, con el tiempo se rompen, o el pop, de la misma manera que un globo
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