Los trazos de un motor de gasolina de cuatro tiempos regulares se refieren a veces como chupar , apretar, golpe y golpe. La gasolina y el aire se dibujan , o absorbidos , en el cilindro , la mezcla se comprime , o exprimido , por un pistón , encendido por una chispa ( explosión ) y los gases residuales se ven obligados , o sopladas , en el sistema de escape . Sistema

El sistema de escape de escape consiste en más que el colector de escape externa y el tubo de escape y en realidad comienza en la válvula de escape. Gestión de la onda de presión que viaja de ida y vuelta entre la válvula de escape y el tubo de escape es una manera de afinar el motor.
Conceptos

Al calcular la longitud óptima de un tubo de escape , es importante entender los conceptos de punto muerto inferior ( BDC ) y el punto muerto superior ( PMS). BDC se produce cuando el pistón está en la parte inferior del cilindro en su punto más bajo de su carrera , o ciclo ; TDC se produce cuando se encuentra en la parte superior del cilindro , en su punto más alto
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la duración ideal de un tubo de escape se puede calcular con la fórmula L = 129.540 x ET /RPM x 6 . En esta fórmula , L representa la longitud del tubo de escape en milímetros ( 1 pulgada = 25,4 mm ) ; ET representa la duración de la válvula de escape de BDC al TDC , y RPM representa el número máximo de motor de revoluciones por minuto menos 500
.