Todos los neumáticos fabricados hoy en día tienen barras de desgaste. Estas barras de desgaste se encuentran entre la banda de rodadura y se utilizan para identificar desgaste de los neumáticos. La barra de desgaste se moldea ligeramente más alto que el punto más bajo de la banda de rodadura que haría que el neumático con la banda de rodadura cero. Función

barras de desgaste del neumático ayudan a determinar el importe de la banda de rodadura del neumático a la izquierda. Dado que la banda de rodadura del neumático es lo que crea la tracción, es importante contar con los neumáticos inspeccionados y su esperanza de vida determinado durante cada servicio de mantenimiento realizado en el vehículo.
Características

barras de desgaste de la banda se encuentran entre la banda de rodadura directamente a través de la anchura del neumático. Aparecen cada seis a 10 pulgadas (dependiendo del tamaño del neumático) a lo largo de toda la circunferencia del neumático, por lo que un inspector puede determinar si una parte del neumático que está más cerca de la barra de desgaste que otro. Esto podría indicar un mal cinturón en el neumático u otros problemas para crear desgaste anormal de los neumáticos.
Tamaño

bar desgaste es de 2/32 de una pulgada de alto . Esto significa que cuando la banda de rodadura del neumático llega al punto de la barra de desgaste, sólo 2/32 de una pulgada de desgaste de la banda de rodadura se deja en el neumático. Si bien esto puede estar bien para las condiciones de conducción en seco, puede ser potencialmente peligrosa al conducir en condiciones climáticas adversas.
Historia

La barra de desgaste en los neumáticos recibió el mandato de ser en todos los neumáticos fabricados en los Estados Unidos el 1 de agosto, 1968.
Consideraciones

al inspeccionar las barras de desgaste de neumáticos, comparar la profundidad de la banda de rodadura con una profundidad evaluar y verificar en varios lugares alrededor de la circunferencia del neumático. Compruebe también desigual desgaste del borde de la llanta, lo que indicaría la falta de rotación o la necesidad de una alineación.