Trabajar con fluido a presión puede ser un negocio difícil. Afortunadamente, el cambio de aceite a presión tenedor en una motocicleta FLH 2007 no tiene por qué ser así. Harley-Davidson se especifica que el aceite de tenedor en sus motocicletas touring FLH debe cambiarse cada 20.000 miles.These horquillas hidráulicas telescópicas cada uno contiene 9,7 oz de aceite de tenedor que tendrán que ser drenado y reemplazado con fluido fresco. El período de tiempo para completar esta tarea debe estar entre 60 y 90 minutos, dependiendo de su nivel de habilidad. Cosas que necesitará
vástago de la válvula removedor
grande con punta en cruz destornillador
drenaje pan aéreos de suspensión Pump, Vacuum Pump, Tipo E tenedor aceite
pequeño recipiente
tubo de ventilación de la batería
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Drene el aceite usado Tenedor
1

Saque el núcleo de la válvula de la válvula de aire frontal, que controla la presión del tenedor, mediante una válvula removedor tallo principal. La válvula de aire se encuentra en el lado derecho de la motocicleta, justo por encima de la rueda trasera. Air comenzará a sangrar por el sistema de tenedor. Espere hasta que todo el aire ha sangrado antes de proceder con el siguiente paso.
2

Quite los tornillos grandes de drenaje situadas en el extremo inferior de cada tenedor frente, usando un destornillador con punta en cruz. Deje que el aceite se drene completamente el uno del tenedor en una bandeja de drenaje.
3

Instale un solo tornillo de purga de nuevo en cada tenedor, usando un destornillador de estrella.
4

Conecte una bomba de suspensión de aire a la válvula de aire frontal y la bomba con cuidado el líquido restante en el tenedor delante. Desconecte la bomba de suspensión e instalar una bomba de vacío en su lugar sobre la válvula de aire frontal.
Añadir Tenedor Fresh Oil
5

Vierta 9,7 oz de Harley-Davidson Tipo E Tenedor de aceite en un recipiente pequeño. Conecte un tubo de ventilación de la batería u otro tubo de pequeño tamaño en el agujero de drenaje en el tenedor. Coloque el otro extremo del tubo en el recipiente de aceite tenedor.
6

Bomba de vacío de la herramienta sólo el tiempo suficiente para sacar todo el líquido hacia el tenedor. Vuelva a instalar el tapón de drenaje tenedor.
7

Siga el mismo proceso de elaboración de líquido en el tenedor para el otro lado.
8

Re-instale el vástago de la válvula de nuevo en el válvula de aire frontal. Bomba de 1 a 25 psi de presión en la horquilla delantera utilizando una bomba de suspensión. La cantidad añadida dependerá de las preferencias del piloto. Utilice un nivel inferior de presión para una conducción más suave. Aumentar la presión cuando el transporte de equipaje.