Hardtail motocicletas cuentan con marcos rígidos de la vieja escuela que no tienen suspensión trasera. La mayoría de las motocicletas a través de la primera mitad del siglo 20 eran motocicletas suspensión frontal. La falta de suspensión hecha hardtails práctico para recorridos largos. Bicicletas Softail tienen un sistema de suspensión activa en la forma de un basculante trasero de bastidor. El término "Softail" se originó con las motocicletas Harley-Davidson en 1984, en un esfuerzo para atraer a una clientela más amplia. Hardtail Basics

Una motocicleta rígida puede ser un camino difícil. No tiene un sistema de suspensión trasera incorporada en la estructura rígida, aunque no incorpore un tenedor delantero suspendido telescópica o similares. La suspensión viene sólo del tenedor delantero, los neumáticos y un solo asiento con resortes. Dos arriba asientos tenían resortes, pero sólo relleno para amortiguar el paseo. La suspensión delantera es similar a los primeros coches deportivos de posguerra en la que el objeto deseado de la conducción era sentir la carretera. Hardtails proporcionan al piloto con la misma sensación directa de la carretera.
Softail Fundamentos

Softail de motocicletas fueron la respuesta de Harley-Davidson a una nueva generación de pilotos que exigió una mayor comodidad en la conducción. También se resolvió el problema de recorridos largos, que literalmente podría ser un dolor en la parte trasera de las motocicletas suspensión frontal. La Softail cuenta con un sistema de suspensión con amortiguadores montados horizontalmente debajo del chasis para ocultar los golpes de la vista. Esto le da al Softail la aparición de una rígida con su marco rígido. La moto tiene el aspecto de la suspensión delantera clásico pero con una conducción más suave. Harley-Davidson Softail desarrollado varios modelos, entre ellos el Rocker Fatboy, Cross Bones Bobber y. Los huesos de la cruz, tal vez, se asemeja más de cerca los cuadros rígidos de estilo antiguo.

Hardtail Pros y Contras

Hardtail bicicletas cuentan con marcos hechos de construcción sencilla y no partes móviles. Estos marcos ligeros son fáciles de construir, que atraen customizers bicicleta novatos, y el costo hasta en un 30 por ciento menos de construir que Softail. Hardtails atraen a los amantes del helicóptero y los pilotos mayores que crecieron con las motocicletas Harley-Davidson originales e indios que fueron construidos como hardtails. El marco requiere un mantenimiento mínimo. A pesar de la suspensión delantera pesa menos y es más rápido que Softail, su manejo en general es difícil. También es menos cómodo y prácticamente imposible de montar más de una hora sin descanso.
Softail Pros y Contras

En comparación con el rígida, la Softail ofrece un lujoso paseo en la carretera, con el jinete feliz de sentarse en el asiento de una Softail durante largos períodos de tiempo. La suspensión del Softail minimiza rebote carretera y la vibración. Sin embargo, es más caro y requiere más piezas para construir. También se requiere más mantenimiento. Durante muchos años, la Softail sufrió una mala reputación debido a que los sistemas de suspensión de los primeros eran engorrosos y frenaron la moto. La primera Harley-Davidson Softail utilizan pequeñas horquillas telescópicas que eran manejo inadecuado y afectadas. La tecnología actual ha eliminado esas cuestiones. Sólo recientemente han abrazado la Softail pilotos de igual a igual a la suspensión delantera. Aún así, la Softail es un poco más pesado y más lento con menos capacidad que la rígida para transferir potencia desde el motor a las ruedas. Dado que la Softail tiene más partes móviles que la suspensión delantera, que es susceptible a problemas de integridad estructural como las edades de bicicletas.