Muchos de los problemas asociados con un embrague de Yamaha R6 2002 suceder debido a un cable de embrague mal ajustado o el llenado excesivo del motor con aceite. Las placas y los resortes en el embrague también son susceptibles al desgaste, haciendo que el embrague se deslice, independientemente de los ajustes realizados en el cable. Condiciones de conducción extremas, como las que se encuentran en una pista, puede poner más presión sobre el embrague y causar la canasta de embrague de metal se deforme. Si bien la tarea de desmontar y montar el embrague es sencillo, una familiaridad con el motor de la R6 es una necesidad. Cosas que necesitará
Basculante Lift destornillador Phillips página 4 y 5 mm llaves Allen
Oil captura sobre Pan 10, 17 y 22 mm de sockets
Llave dinamométrica
página 10 mm Llave combinada
Nonio
Yamaha embrague portaherramientas
plana destornillador
Ocho placas de fricción fibra
Siete discos de embrague de acero editorial: Tres cuartos, 10W-30 SE o SF -Grado del aceite del motor archivo: Dos arandelas de empuje
embrague cesta cuello
embrague cesta
embrague jefe
Arandela
Six Muelles del embrague Clutch
Junta tapa
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1

Monte la R6 en un elevador de brazo oscilante para apoyarlo en una posición vertical. Retire el carenado inferior y el panel de carenado derecho con un destornillador Phillips o una llave Allen de 4 mm.
2

Coloque una bandeja colectora de aceite debajo del motor. Desatornillar el tapón de drenaje de aceite de la parte inferior del cárter del motor, utilizando una toma de 17 mm y una llave de tubo. Deje que el aceite se drene hasta que el flujo de petróleo se reduce a un goteo lento. Atornille el tapón de drenaje en el cárter a mano y luego apretar a 18 libras-pie con una llave de torsión.
3

Afloje la tuerca de bloqueo del embrague cable inferior, que se encuentra cerca de la palanca de liberación del embrague en la parte inferior de la cubierta de embrague en el lado derecho del motor, utilizando una llave de combinación 10 mm. Saque el cable de la palanca de embrague con la mano. Retire la tapa del embrague y la junta del motor para revelar el conjunto de embrague, utilizando una llave Allen de 5 mm.
4

Retire los muelles del embrague y los pernos de resorte de la placa de presión del embrague, utilizando un 10 mm zócalo. Tire de la placa de presión del embrague del embrague a mano. Medir los muelles de embrague, con un pie de rey. Reemplace los resortes como un conjunto, en su caso de la longitud total de los muelles "no es igual a 2.165 pulgadas, o 55 mm.
5

Saque los discos de embrague hacia fuera del conjunto del embrague con la mano. Separe los ocho discos de fricción de fibra a partir de los siete discos de embrague de acero. Mida el espesor de las placas de fibra. Vuelva a colocar las placas de fricción como un conjunto, si cualquiera de las placas 'son menos de 0,114 pulgadas, o 2,9 mm de espesor. Coloque las placas de acero en un área de trabajo de nivel, suave para detectar deformaciones. Reemplace las placas de acero como un conjunto, en su caso de las placas se deforman de alguna manera.
6

Doble la pestaña de la arandela de seguridad doblado lejos de la tuerca del buje del embrague, que se encuentra en el centro del conjunto de embrague , con un destornillador de punta plana. Sostenga la canasta del embrague estable con una herramienta de embrague Yamaha y desenroscar la tuerca del buje del embrague, con una toma de 22 mm. Tire del buje del embrague, la arandela de seguridad y la arandela de empuje de la canasta de embrague con la mano. Sujete la campana de embrague y tire de ella desde el cigüeñal del motor con la mano. Deslice la arandela de empuje y el collar del cigüeñal. Omita este paso, si sólo va a sustituir las placas de embrague y manantiales.
7

Deslice una nueva canasta anillo de embrague, seguida de una nueva arandela de empuje y la canasta de embrague en el cigüeñal. Deslizar una segunda arandela de empuje, seguido por el saliente de embrague y una nueva arandela de seguridad, en su lugar dentro de la campana de embrague. Sostenga la canasta de embrague constante y atornillar un embrague nuevo jefe tuerca en el extremo del cigüeñal. Apriete la tuerca a 51 libras-pie. Doble la lengüeta de la arandela de seguridad y contra el lado de la tuerca del buje del embrague. Omita este paso, si sólo va a sustituir las placas de embrague y manantiales.
8

Remoje las nuevas placas de fricción de fibra y placas de embrague de acero en el 10W-30 SE o aceite de motor SF-grado durante 10 minutos. Organizar las placas de embrague en una pila, a partir de una placa de fricción fibra seguida de una placa de embrague de acero, hasta que todas las placas 15 se han dispuesto en un patrón alternativo. Deslice las placas dentro de la canasta de embrague, a continuación, coloque la placa de presión exterior sobre los discos de embrague. Inserte los nuevos muelles de embrague en los pocillos de primavera a la presión de la placa. Atornille los pernos de resorte en su lugar y apriete los tornillos a 5,8 libras-pie.
9

Vuelva a instalar la tapa del embrague y una nueva junta. Deslice el cable del embrague en la palanca de embrague y apretar la tuerca de fijación del cable inferior.
10

Llene el motor con 2,6 litros de aceite de motor, a través de la boca de llenado integrado en la parte superior de la tapa del embrague.
11

Vuelva a instalar el carenado inferior y el panel de carenado derecho. Retire el elevador de brazo móvil y bajar la R6 en su pie de apoyo.