Kawasaki primero ofreció la Vulcan 1500 Classic en 1996. En ese momento, se consideró el desplazamiento del motor más grande en una motocicleta de producción en masa. En 2004, Kawasaki tenía varios modelos en la alineación Vulcan con motores de mayor cilindrada, pero continuó ofreciendo el Clásico 1500 como una alternativa de gran twin económica de los vulcanos modelo 1600 cc. Especificaciones del motor

El 2004 Kawasaki Vulcan 1500 Classic fue impulsado por un 1470 cc, refrigeración líquida, SOHC motor de dos cilindros con cuatro válvulas por cilindro. Diámetro y carrera del motor era 102 mm por 90 mm. Un solo 40 mm carburador Keihin entregado la mezcla de combustible-aire al motor. La relación de compresión es 8.6:1. El Vulcan 1500 Classic ha sido equipado con un motor de arranque eléctrico
Transmisión Especificaciones

El Vulcan 1500 Classic tiene una de cinco velocidades -. Uno abajo, cuatro arriba - la transmisión . Un eje de transmisión final transfiere la potencia a la rueda trasera. Como la mayoría de las motocicletas, la Vulcan 1500 Classic ha sido equipado con un lugar húmedo, embrague multidisco.
Cuerpo

El cuerpo de la Vulcan 1500 Classic fue construido en torno a una estructura de acero. Un tenedor telescópica de 41 mm proporciona suspensión delantera y dos amortiguadores regulables manejados suspensión trasera. Tanto los frenos delanteros y traseros son de tipo disco. El freno delantero es de disco de 300 mm con pinzas de dos pistones y la parte trasera era un disco de 270 mm con pinza de un solo pistón.
Dimensiones

El 2004 Kawasaki Vulcan 1500 clásico tenía una longitud de 98,4 pulgadas, anchura de 38 pulgadas, la altura de 43,3 pulgadas y una distancia al suelo 4.9 pulgadas. El piloto sáb 27,6 pulgadas de la tierra. Capacidad de combustible fue de 4,2 litros y el peso seco fue de 643,7 libras. El precio de venta sugerido en el 2004 Vulcan 1500 Classic era $ 8.999.