Motocicletas tenedor muelles de suspensión absorber baches en la carretera de manera diferente , dependiendo de cómo están enrolladas . Las bobinas de los muelles de rectas están espaciados uniformemente . Las bobinas de resortes de tipo progresivo se enrollan sin apretar en un extremo y se vuelven cada vez más estrecha en el otro . Concepto

muelles de la horquilla progresivos básicos permitir una moto para tener un principio , la suspensión suave y flexible al inicio de la marcha, en la sección de la herida sin apretar de la primavera. Como se utiliza y las fuerzas más recorrido de la suspensión en el aumento de suspensión , la sección de la herida más estricto de la primavera ofrece una mayor resistencia a la compresión.
Primavera Cambio

elástica del muelle es el la fuerza en libras , requeridos para comprimir 1 pulgada de un muelle en espiral . Tasa de recto , o lineal , resortes requieren una cantidad fija de fuerza ( 100 libras . , Por ejemplo ) para comprimir cada pulgada de la primavera . Un resorte 25/50 progresiva toma 25 libras . para comprimir la primera pulgada de la primavera , 28 libras . para comprimir la pulgada siguiente , etc , hasta que la última pulgada de resorte se comprime finalmente por 50 libras . de la fuerza.
Productos solares

resortes progresivos son ideales para los cruceros ocasionales y motocicletas sport- touring . Resortes progresivos generalmente no se recomiendan para los jinetes de calle de alto rendimiento que ejecutan frenado agresivo y curvas. Resortes progresivos no son vistos comúnmente en la competencia arenas de carretera ya los corredores dependen de retroalimentación suspensión con un comportamiento más predecible.