Aunque las motocicletas de Harley-Davidson están diseñados para conquistar interminables kilómetros de carretera, los neumáticos con el tiempo se gastará. El desgaste del neumático puede ocurrir en diferentes formas, que van desde la pérdida uniforme de la banda de rodadura al desgaste irregular y la podredumbre seca. Estos problemas crean una situación de inseguridad que podría dar lugar a una lesión si no se controla. Vigilar el estado de los neumáticos es bastante simple y sólo requiere un medidor de neumáticos, lo que le permite extender con seguridad el tiempo de conducción. Cosas que necesitará Cubiertas
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comprobar su presión de los neumáticos. Una llanta mal inflada se desgastará prematuramente su neumático e incluso causar la inestabilidad. Presión de los neumáticos delanteros deben tener entre 36 a 38 PSI (libras por pulgada cuadrada), mientras que los neumáticos traseros deben estar a presión de 44 a 46 PSI.
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Inspeccione la superficie de rodadura del neumático. Localice el indicador de desgaste (TWI) dejan huellas en la pared lateral del neumático. Estas marcas indican la ubicación de una pequeña protuberancia en la banda de rodadura del neumático que muestra la vida útil restante de la cubierta de neumático. Si la banda de rodadura está alineado con el golpe TWI, es el momento de sustituir el neumático. La mayoría de las motocicletas Harley-Davidson tendrán una mayor cantidad de desgaste de la banda a lo largo del centro de la llanta. Busque un desgaste anormal y manchas planas a lo largo de toda la banda de rodadura. Expuesto cuerdas de metal, la capa delgada de metal en forma de alambre debajo de la goma, son signos claros de desgaste excesivo de los neumáticos.
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Inspeccione la pared lateral del neumático. Busque específicamente para perforaciones o grietas, una muestra de la podredumbre seca. Si el flanco está dañado de alguna manera, sustituir el neumático inmediatamente.