El 1984 Honda XL 200 R es una moto de doble propósito. También conocido como una motocicleta dual-sport, la XL 200 R es un tanto una moto de calle legal y una moto off-road. Según una edición 1983 de la revista Motorcyclist, reproducido electrónicamente en Motorcyclespecs.co.za, el 1984 Honda XL 200 R era una moto ligera y no económico que costó 1.398 dólares. Principal competidor de la moto fue la Yamaha XT200. Motor y transmisión

El 1984 Honda XL 200 R pertenece a una clase de motocicletas de 200 cc. La cilindrada del motor real mide 195 centímetros cúbicos. La medida de diámetro y carrera 65,5 y 57,8 mm, respectivamente. El motor tiene un relación de compresión de 9.2:1. El motor es enfriado por aire, tiene un cilindro y dos válvulas. La moto tiene un arranque eléctrico y patada. La moto viene con una transmisión de cinco velocidades.
Peso y potencia

El 1984 Honda XL 200 R es una moto más pequeña, un peso de sólo 124 kilogramos, o 272.8 libras. El motor de la motocicleta entrega 18 caballos de fuerza a 8.000 rpm con un torque de 1,7 kg-m a 6.500 rpm. Como resultado de ello, la relación peso potencia es de 0.15 caballos de fuerza por kilogramo, la lectura no es muy impresionante.
Chasis

El 1984 Honda XL 200 R es equipado con una ayuda de la suspensión delantera horquilla Showa aire de 38 mm de recorrido de la rueda delantera y un Pro-Link shocks suspensión trasera Showa. La moto está equipada con frenos delanteros y traseros de tambor y, lo que es adecuado para una motocicleta equipada con un motor de 18 caballos de fuerza. La moto tiene un 2.75 por 21 neumáticos delanteros y un 4.10 por 18 neumático trasero.