La camioneta ha sido una parte del paisaje EE.UU. desde la creación del automóvil en el siglo 19. Los agricultores y ganaderos modificados habitualmente carruajes sin caballos mediante la instalación de camas de carga de madera para satisfacer sus necesidades. La urbanización de los Estados Unidos a finales requiere camiones versátiles mejor construidos y más de moverse en el tráfico pesado. Hoy en día, la camioneta sirve tanto como un caballo de batalla, y un segundo coche familiar. The Beginning

La industria del automóvil estaba en su apogeo durante casi dos décadas antes de la Ford Motor Co. construyó su primer chasis de camión, el TT Modelo, en 1917. Y no fue sino hasta 1925 que Ford lanzó oficialmente su primera camioneta:. A T Runabout Model (ver Referencias)
regate Bros.

esquivar camiones Bros. , propiedad de John y Horace Dodge, fomentaron la causa de la camioneta cuando se envían camiones a las tropas de combate de Estados Unidos en Francia durante la Primera Guerra Mundial I. Los camiones no estaban recogidas en el sentido más estricto, pero que han demostrado la durabilidad y funcionalidad de los vehículos de motor que utilizan como camiones de trabajo en lugar de simplemente turismos.
Advanced Technology

A finales de 1920, la tecnología de la producción de acero y la perfección del neumático aumenta la deseo de una camioneta. El camión fue fabricado más de acero, sobre todo la caja de carga, en lugar de madera, y los neumáticos llenos de aire le permitió viajar mayores distancias que las entregas interurbanas se hicieron más frecuentes.
Posguerra Era

En 1948, Ford lanzó el F-Series. Fue la primera camioneta que acabó con el estilo anterior a la guerra, tenía faros integrados en los guardabarros, el capó más planas y más amplia, una mayor asientos de pasajeros en la cabina y una cama más. Studebaker, Chevrolet y Dodge siguieron con estilos similares.
Cambio dramático

La innovadora serie Ford F-100 fue lanzado en 1953, y crearon un movimiento sísmico de caballo de batalla al segundo coche familiar. Pickups seguían trabajadores simplemente mecánicos en principios de 1950, pero el F-100 insinuaban posibilidades de confort, el estilo y opciones para personalizar el vehículo aerodinámico. También viene con un motor de 239 pulgadas cúbicas V-8 de cabeza plana. El 1955 GMC Suburban y el Chevrolet Cameo ampliaron este concepto con un shell caja de carga de fibra de vidrio parcialmente integrado en la cabina y un montón de adornos cromados y detalles interiores.
Car basado Pickups

El coche basado en 1957-79 Ford Ranchero y 1959/60 y 1964/87 Chevrolet El Camino, conocido como utilidades coupe, dio a los compradores lo mejor de ambos mundos. El Ranchero derivado del Ford Fairlane y el Falcon con una caja de carga para servir como una camioneta. El Camino de vehículos de pasajeros utiliza el estilo Impala y más tarde el Chevelle y Malibu.
Hoy

A finales de 1990, la camioneta estaba realizando tareas caballo de batalla o el transporte de los niños a la escuela y hacer recados compras. El estilo desde la introducción del estilo retro 1994 Dodge Ram, camiones de hoy en día rinden homenaje al diseño 1950 de separar las defensas de un capó elevado. Este diseño también imita elementos de diseño de camiones de gran plataforma. Los interiores cuentan con detalles de lujo. La Chevrolet Silverado y GMC Sierra, entre otras pickups hoy, están equipados con motores híbridos eléctricos /gasolina.