El BMW 318 es un sedán de tracción a las cuatro cilindros, tracción trasera fabricados desde 1990 hasta 1998. Era una base de nivel 3 series del ajuste que fue el coche más barato basado en E36 plataforma. Si bien es baja en el poder - sólo 123 caballos de fuerza - que vino con la suspensión deportiva BMW. Esto hace que sea muy popular con los sintonizadores que por lo general reemplazar el motor con una cilindrada más alta. Solución de problemas 318 requiere que usted preste mucha atención a cualquier modificación de los propietarios anteriores pueden haber hecho. Instrucciones
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Inspeccione el exterior de la 318 para las modificaciones del mercado de accesorios visibles. ¿Se han eliminado los 318 insignias de la tapa de la cajuela trasera? Ese suele ser el primer paso, ya que la mayoría de propietarios de BMW no quieren admitir que han comprado la más barata. Si un alerón trasero se ha instalado en el tronco, y luego inspeccionar los agujeros de los tornillos de los signos de la roya. Abra el maletero para ver si el agua se ha filtrado a través. Asegúrese de que las arandelas se han utilizado para ayudar a mantener los anillos en su lugar en los agujeros de los tornillos. Si piscinas de agua en el maletero, se puede oxidar el cuerpo, marco e incluso llegar hasta el depósito de combustible bajo.
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Mira cómo el coche se encuentra en su suspensión. Si se monta bajo, entonces puede haber instalado un kit de descenso. Inspeccione los amortiguadores para detectar posibles grietas o signos de deformación. Mira las llantas de las ruedas para detectar signos de curbage. Curbage es cuando los lados de las llantas golpean bordillos y raspar trozos de metal. Mira las llantas para ver si alguno de ellos se están ejecutando plana. BMW comenzó a equipar sus coches con neumáticos Run Flat en los años 90, pero estos fueron reemplazados por muchos propietarios con neumáticos normales.
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Abra el capó y examine el motor de cualquier daño. Cualquier grieta en el colector de escape podrían perder los gases de escape antes de que puedan llegar al convertidor catalítico. Sin embargo, muchos clientes sustituyen los motores con los motores más grandes como el de seis cilindros en el 330, o un pequeño bloque de Chevy. Si es así, revise los soportes del motor para detectar cualquier signo de estrés y los pernos de esquileo. Si el motor empieza a funcionar a sí mismo libre de los montes, a continuación, los soportes deben ser reemplazados inmediatamente.
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Inicie el 318 y escuchar el motor al ralentí. Si el despido parece errática, a continuación, los puertos de inyección directa podrían ser obstruidos o el árbol de levas podrían haber desequilibrarse. En cualquiera de los casos el motor necesita ser reparado, pero que sería más barato para poner en un mejor motor nuevo que comprar una nueva de cuatro cilindros, puesto que ya no se hace.