El funcionamiento de su coche sin gasolina no es sólo la desgracia vergonzosa que lo que solía ser, sino que puede terminar costándole un dineral en reparaciones. Incluso el funcionamiento de su coche sin gasolina todo el tiempo posible resultados similares netas, lo cual es una razón más para asegurarse de que no se quede fuera - como si necesitaras uno, aparte de la factura quiropráctico. El problema

combustible no es sólo motivo de su bomba de combustible por ser, es también sirve como refrigerante para llevar el calor del motor de la bomba y sus cojinetes y paletas asociadas. Combustible que entra a través de la recogida de la bomba pasa a través de las paletas de la bomba. Esas aletas se hacen generalmente de algún tipo de plástico y paseo en el interior de una caja de plástico. Siempre y cuando el combustible fluye a través de la bomba, las paletas no pueden conseguir nada más caliente que el combustible. Una vez que se va, así, se puede imaginar lo que sucede.
Eléctrica vs Bombas mecánicas

Aunque no es muy común hoy en día, las bombas accionadas por motor una vez fueron la norma para la mayoría de los motores. A un motor o bomba de combustible "mecánica" utiliza un diafragma accionado por una palanca en el árbol de levas para aspirar el combustible del tanque y empuje hacia el carburador. Si bien puede ser un poco difícil de prime después de quedarse sin gas, el diafragma de la bomba no se basa en el flujo de combustible de refrigeración de la manera de una bomba eléctrica hace. Y aunque así fuera, no va a hacer nada cuando el cigüeñal no gira.
Dejar la llave en

En la mayoría de los coches más viejos, girando la llave de encendido en la posición ON se activará automáticamente la bomba de combustible y vuelva a encenderlo. En condiciones normales, dejando la llave en la posición ON con el motor apagado, simplemente hacer que la bomba de combustible para reciclar combustible a través del sistema y quedarse tan fresco como lo haría normalmente. Pero esto, obviamente, no es cierto que si no hay combustible en el tanque y deje la llave de encendido. Así que la moraleja es: Si usted está fuera de gas, cierre el coche hacia abajo lo antes posible y gire la llave de encendido a la posición "Off"
Autoprotección

Muchos controladores de bombas de combustibles modernos utilizan un programa que apaga automáticamente la bomba de combustible apagado si la línea no presionar. Esto es tanto de un mecanismo de seguridad que cualquier otra cosa, ya que un fallo de la presión podría indicar la misma facilidad una línea de combustible cortado como un tanque de gasolina vacío. Menos comunes son los sistemas de temporizador de la bomba de combustible, que se apague la bomba al cabo de unos segundos si no se involucra el motor de arranque.
Consistentemente agotando el gas

constantemente el funcionamiento de su coche bajo el gas puede dañar la bomba con tanta seguridad como ejecutarlo sin gasolina. Hay un montón de basura flotando en el tanque de gasolina - incrustaciones de óxido, suciedad, partículas metálicas, insectos muertos, lo que sea. La bomba de combustible utiliza un "calcetín" pre-filtro para atrapar la suciedad antes de entrar en la bomba, pero los filtros de calcetines con el tiempo puede debilitar y conseguir reducir a escombros en el tanque. Cuando eso sucede, los escombros entra en la bomba, y que está en el garaje local por $ 400. Mantener el tanque por lo menos un cuarto lleno en todo momento mantendrá que los desechos dispersos en el combustible en lugar de lo que le permite concentrarse y recoger todo el filtro.