Cuando el motor V8 en un Chevy Corvette está funcionando mal, perder el poder o la quema de petróleo, una prueba de compresión es una forma sencilla para diagnosticar el problema. Al comparar las cifras de compresión de la relación de compresión recomendada, se puede averiguar qué cilindros contienen las piezas desgastadas y necesitan reparación. Cosas que necesitará
compresión probador
Motor aceite
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Preparación para el examen por el calentamiento del motor en el Chevy Corvette desde una compresión prueba que se realiza en un motor frío será inexacta. Retire los ocho bujías del motor después de apagar el coche. Asegúrese de desactivar el sistema de encendido para eliminar la posibilidad de una descarga eléctrica mientras se realiza la prueba de compresión.
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Coloque el probador de compresión en uno de los agujeros de la bujía y haga girar el motor de arranque para que la compresión se basa en ese cilindro. Anote el número de la compresión y continuar con el siguiente agujero de la bujía. Repita el procedimiento para cada uno de los cilindros, registrando los ocho números.
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Compara los números de compresión de la relación de compresión para el Chevy Corvette. Si el auto tiene un motor de 7.0L, la relación de compresión es de 11.0:1, pero si tiene un motor de 6,0 litros, la relación es 10.9:1. Si el auto tiene un motor de 6,2 litros, la proporción varía según la potencia. La proporción correcta para un motor de 430hp es 10.7:1 y cambios a 9.1:1 para un motor de 638 HP.
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Evaluar la diferencia entre la tasa de compresión recomendada y los resultados de las pruebas. Una lectura ideales cae dentro de 15 PSI de la cantidad recomendada. Los números también deben estar dentro de 10 PSI de uno al otro. Tendrá que volver a probar alguno de los cilindros con una lectura baja.
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Añada una pequeña cantidad de aceite de motor en el cilindro que muestra una lectura baja antes de ejecutar la prueba de compresión nuevo. Si el número de compresión es mayor que la primera, el cilindro se ha desgastado paredes de los cilindros o anillos de pistón. Si el número sigue siendo el mismo, existen válvulas o asientos de válvulas desgastadas.