1972 línea de camionetas de trabajo ligero de Dodge fue impulsado por cuatro motores: el (3,7 litros) Slant 225 pulgadas cúbicas de seis y tres motores V-8, desplazando a 318, 360 y 400 cúbico pulgadas (5,2, 5,9 y 6,6 litros). 225 Inline-6 ​​

Los 100 caballos de fuerza 225 carreras con un relación de compresión de 8,4 a 1. Presión de compresión medido debe ser de al menos 100 psi. Las bujías son unidades N14Y Champion, la separación de los electrodos es 0,035 pulgadas. El orden de encendido de los cilindros es 1-5-3-6-2-4. Diferencia de puntos Distribuidor es 0,017 a 0,023 pulgadas. El encendido debe ajustarse al punto muerto superior (PMS). Avance total debe ser 25 a 32 grados para la transmisión manual y de 25 a 31 grados para automática, según se mide a 2500 rpm. Ralentí caliente debe ser de 750 rpm (700 para motores de California). La presión correcta de la bomba de combustible es de 3,5 a 5 libras. al ralentí.

318 V-8

Los dos-barril 318 carreras con un relación de compresión de 8,6 a 1, produciendo 150 caballos de fuerza y ​​260 libras-pie de par de torsión. El orden de encendido, como para el V-8 360 y 400, es 1-8-4-3-6-5-7-2. Presión de compresión debe ser mínimo 100 psi. Las bujías son N13Ys; distancia entre los electrodos es 0,035 pulgadas. Diferencia de puntos Distribuidor es 0,014-,019 pulgadas. El encendido debe establecerse en TDC. La velocidad de ralentí caliente debe ser de 750 rpm, excepto en los coches de California con la transmisión manual, donde debería ser de 700. La presión de combustible debe ser de 5 a 7 libras. al ralentí.
360 V-8

Correr con una relación de compresión de 8,8 a 1, el 360 V-8 produce 175 caballos de fuerza y ​​285 libras-pie de torque. Presión de compresión debe ser de al menos 100 psi. El motor utiliza un Holley carburador de dos gargantas. Las bujías son N13Ys con una brecha de 0,035 pulgadas. Diferencia de puntos Distribuidor es 0,014-,019 pulgadas. El encendido debe establecerse en TDC. La velocidad de ralentí caliente debe ser de 700 rpm. La presión de combustible debe ser de 5 a 7 libras. al ralentí.
400 V-8

El 400 utiliza una proporción de 8,2 a 1 de compresión, produciendo 190 caballos de fuerza y ​​310 libras-pie de torque con un Holley carburador de dos gargantas o 255 caballos de fuerza y ​​340 libras-pie de torque con una Carter TQ-series de cuatro gargantas. El dos-barril utiliza bujías J13Y o 35P, mientras que el de cuatro gargantas utiliza tapones J11Y o 34P. Distancia entre los electrodos es 0,035 pulgadas. Diferencia de puntos Distribuidor es 0,016 a 0,021 pulgadas para las dos pulgadas de cañón y cuatro barriles en California, o 0,014 a 0,019 para el de cuatro gargantas fuera de California. Para el, tiempo de encendido de dos gargantas se debe establecer en 5 grados antes del punto muerto superior (APMS) o 7.5 grados APMS con números de modelo del distribuidor 3656593 y 3656596. El tiempo de encendido de cuatro gargantas se debe establecer en el PMS para el manual, 10 grados antes del PMS para el exterior automática de California. En California, se debe establecer en 2,5 grados APMS de manual, 5 grados antes del PMS para automático. 700 rpm es la velocidad de ralentí caliente correcta para los dos-barril 400. Para el cuádruple, es 900 rpm para el manual, 750 para automática, excepto en California, donde el manual debe ajustarse a 800 rpm. Correcta presión de la bomba de combustible es de 3,5 a 5 libras. al ralentí.