Torque Desconecte el cable negativo de la batería del terminal de la batería con una llave. Coloque el cable de manera que no pueda entrar en contacto con el terminal de la batería mientras se está trabajando.
2
Levante la parte delantera del LeBaron con un gato y asegúrela en un conjunto de soportes del gato. Asegúrese de que los soportes del gato están al mismo nivel, de manera que el vehículo no se mueva mientras se está trabajando.
3
Retire el perno de montaje que va desde la parte delantera del motor de arranque, con una llave o zócalo y el trinquete. Apoyar el motor con cuidado, para que no se caiga. Retire el perno de montaje que va desde la parte posterior del motor de arranque con una llave o zócalo y el trinquete, a continuación, retire la tuerca de la parte posterior del motor de arranque con una llave.
4
Retire las tuercas que sujetan la eléctrica cables al motor de arranque - hay dos tuercas que necesitan ser removidos con una llave. Desconectar el mazo de cables del motor de arranque y tire el motor de arranque libre del vehículo.
5
Coloque el nuevo titular en la misma orientación que el que ha extraído. Conectar los dos cables eléctricos a los lugares correspondientes, de la misma manera que se enrutan en el arranque inicial. Apriete las tuercas a las recomendaciones del fabricante. Vuelva a conectar el conector del arnés de cableado para el motor de arranque.
6
Asegure el motor de arranque con los tres tornillos de fijación. El perno de montaje superior debe ser alimentado a través de la parte trasera del motor de arranque. El perno de montaje inferior debe ser alimentado a través de la parte delantera del motor de arranque. Vuelva a colocar la tuerca en la parte trasera del motor de arranque. Apriete cada uno de los tornillos a 40 libras-pie con su llave de torsión.
7
Use el gato para levantar el vehículo lo suficiente para quitar los soportes del gato. Bajar el vehículo al suelo. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y encienda el vehículo para probar el nuevo motor de arranque.
The Eagle Vision fue producido desde 1993 hasta 1997. El 1995 Eagle Vision fue construido en dos variaciones sub-modelo: la ETI y de las ESI. El ESI estaba equipado con la elección de un 3.3-litros V-6 o un 3,5-litros V-6, mientras que la ETI sólo estaba equipado con el 3.5 litros V-6. Los titulares
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