problemas de escape son algunos de los temas más sutiles pero potencialmente debilitante su coche va a enfrentar. Un sistema de escape dañado puede interferir con el rendimiento del coche, al no borrar los elementos nocivos del motor, mientras que escape copia de seguridad puede liberar sustancias cancerígenas en la atmósfera e incluso suponer un riesgo para la salud si no se detecta. Puede diagnosticar los problemas de escape de los coches a ti mismo, manteniendo al acecho de ciertas señales de advertencia. Cosas que necesitará
alicates o destornillador
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examinar la longitud del sistema de escape, empezando por el motor y continuar hacia el tubo de escape. Busque signos de grietas o fisuras a lo largo de las tuberías, sobre todo cuando el colector de escape se conecta con el cilindro y donde se conecta a la tubería principal. Cualquier área en la que un tubo o una parte se conecta a otra es apto para desarrollar fisuras o grietas, que se pueden observar si se examinan a fondo.
2

Compruebe el puerto de escape cerca de la cabeza del cilindro para detectar signos de quemado o pintura descolorida. Es una señal de que el sistema de escape no está funcionando como debería.
3

Escuche el motor mientras esté en marcha. Se puede diagnosticar un problema de escape por los ruidos que hace: un silbido recurrentes o chasquido inusual generalmente es causada por un problema en el sistema de escape. Esto significa que el silenciador o los tubos están probablemente fugas.
4

Mira el silenciador del coche. Su superficie debe ser brillante y sólida si desea que el funcionamiento del sistema de escape como debería. Agujeros, perforaciones, oxidación excesiva o signos de problemas.
5

empuje en las tuberías cuestionables con un par de alicates o la punta de un destornillador. Rot o corrosión no siempre pueden aparecer en la superficie, pero se debilitará la superficie de los tubos de escape. Si usted puede empujar a través de la tubería o sentirlo dan debajo de la herramienta, entonces es probable que necesite ser reemplazado.
6

Comienza el coche y comprobar el colector de admisión de vacío del motor cuando está al ralentí. Debe leer unos 18 centímetros aproximadamente. Si se lee menor que eso, es probable que haya una restricción en el escape
7

Eliminar convertidor catalítico del vehículo y mantenerlo a una luz brillante:. Puede diagnosticar su eficacia mirando a través de ella. Si usted puede ver la luz a través de ella, el convertidor está trabajando muy bien. Si no puede, es conectado y necesita ser reemplazado.