Examine el generador o consulte el manual del propietario para determinar el tipo de ajustes posibles en el generador. Los modelos más nuevos tienen un botón de ajuste de altura de la relación combustible-aire. Ajuste el mando de la altitud a la que va a operar el generador. En estos modelos, este es el único ajuste posible, y todos los procedimientos debe ser realizado por un centro de servicio de Onan certificado. Si usted tiene un modelo antiguo sin la perilla de ajuste de altura, continúe con los pasos siguientes.
2
Retire el recipiente del carburador del carburador aflojando y retirando el perno en su parte inferior. Limpiar el recipiente con limpiador de carburador y soplar las aberturas con aire a presión. Vuelva a colocar el recipiente en el carburador.
3
Localice los tornillos de ajuste del carburador de combustible, que pueden variar dependiendo del modelo. Hay un ajuste de principal o de alta velocidad de combustible, un ajuste de combustible de baja o ralentí y un tope del acelerador o tornillo de ralentí. Si el carburador está mal fuera de ajuste, ajuste los ajustes de alta y baja velocidad a sus valores predeterminados, girando en sentido horario hasta el tope y luego abrirlos 1-1/4 vueltas para el tornillo de alta velocidad, y una vuelta a la baja velocidad tornillo.
4
funcionar el motor hasta que esté completamente caliente. Con el motor en ralentí, gire el tornillo de ajuste de velocidad hacia la izquierda hasta que la velocidad del motor comienza a caer, luego gire el tornillo hacia la derecha un cuarto de vuelta.
5
funcionar el motor a velocidad máxima sin carga eléctrica . Ajuste el tornillo de alta velocidad para obtener la máxima velocidad. Deje que el motor se desacelere a un ocioso, a continuación, aplicar una carga repentina para hacer que se acelere rápidamente. Si el motor vacila, abra la alta velocidad del husillo otro un cuarto de vuelta.
6
Ajuste el tornillo de tope del acelerador de manera que haya un espacio libre de aproximadamente 1/32-inch entre el tornillo y el pasador de tope.
Ole Evinrude construyó su primer motor fueraborda comercial en 1909. En 1955 el hijo de Ole, Ralph Evinrude, estuvo a cargo de la empresa próspera, la fabricación de motores fuera de borda con el dispositivo silenciador patentado Aquasonic que se había desarrollado el año anterior. El único motor de
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