Ole Evinrude construyó su primer motor fueraborda comercial en 1909. En 1955 el hijo de Ole, Ralph Evinrude, estuvo a cargo de la empresa próspera, la fabricación de motores fuera de borda con el dispositivo silenciador patentado "Aquasonic" que se había desarrollado el año anterior. El único motor de 25 caballos de fuerza liberada por la empresa en 1955 fue el Big Twin Aquasonic, cuya potencia empequeñecido el de la 3 HP Lightwin, el 7,5 HP Fleetwin Aquasonic y 15 HP Aquasonic motores Fastwin que estaban también en la producción de ese año. Especificaciones del motor
1955 Evinrude Big Twin Aquasonic fue un motor de dos cilindros con una cilindrada de 35,7 pulgadas cúbicas. Los dos cilindros tenían cada uno un diámetro de 2,88 pulgadas y una carrera del pistón de 2,25 pulgadas. El combustible se suministra al motor por un flotador de alimentación carburador de tipo automotriz con un dial de control y un estrangulador semi-automática. Un refrigerador Centri-Matic mantiene el motor a una temperatura constante, y el motor fue montado en el barco con el sistema de montaje Aquasonic marca.
Hélice y rendimiento Especificaciones
La hélice de Aquasonic tenía tres aspas y era 10,38 pulgadas de diámetro, con un paso de 12,5 pulgadas. El eje estándar podría ser prorrogado por un máximo de cinco pulgadas como opción. La hélice fue protegido por un revestimiento de goma en la unidad y el talón de quilla de la embarcación. El talón es el saliente hacia atrás de la embarcación, cerca de donde se encuentra el eje de las hélices. El 1955 Aquasonic tenía un rango de operación de alta velocidad de entre 4.000 y 5.000 RPM, produciendo una velocidad máxima superior a 30 kilómetros por hora, el doble de sus primos más pequeños, el Fleetwin y Fastwin AquaSonics. El tanque de combustible de Big Doble celebró 6 litros, lo que supone una velocidad máxima del tiempo de funcionamiento de hasta dos horas.
Arranque eléctrico Big Twin Aquasonic
The Big Doble Aquasonic también llegó en una versión "Arranque eléctrico". Las especificaciones de esta versión fueron fundamentalmente el mismo que su hermano cordón de apertura-de partida, excepto que el mecanismo de arranque electrónico aumentó el peso de la unidad de 111 libras en la versión ordinaria a 126 libras. Esto significaba que el peso exportación en caja del producto aumentó de 228 libras a 240 libras. La opción de un "Arranque eléctrico" versión sólo se ofrecía a los compradores de los 25 HP Modelo Aquasonic Big Twin, y no a los consumidores de la Lightwin menor potencia, Fleetwin Aquasonic y Fastwin Aquasonic. El sistema de cebado del carburador era básicamente la misma que en la versión estándar de la Aquasonic Big Twin, excepto que utiliza un pulso eléctrico para arrancar el motor.
