Motores de combustión interna de ocho cilindros se basan en vacío para extraer la mezcla aire /combustible del carburador para cada cilindro a través de un colector de admisión . El vacío se crea cuando un pistón se mueve hacia abajo en su cilindro. Medir el vacío con un manómetro de vacío puede proporcionar una gran cantidad de conocimientos acerca de la salud del motor, incluyendo el carburador, sin necesidad de desmontaje. El calibre es bastante barato y fácil de usar. Cosas que necesitará
Vacuómetro
Destornillador
motor manual
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1

localizar un puerto de vacío en el colector de admisión. Colectores de admisión general cuentan con un accesorio que los tornillos en la parte superior del colector. Varios pezones de metal están situados en la parte superior del accesorio. Los pezones son puertos de vacío.
2

Conecte un indicador de vacío a un puerto de vacío sin utilizar en el colector de admisión. Tenga en cuenta que algunos puertos de vacío tienen una manguera de goma en ellos, mientras que otros cuentan sólo tapones de goma. Retire la tapa de un puerto vacío y conectar la manguera que se extiende desde la parte inferior del medidor de vacío en ese puerto.
3

Arranque el motor y observe la aguja del indicador mientras un asistente aumenta y disminuye gradualmente la velocidad del motor con el pedal del acelerador. Si la aguja se desplaza gradualmente hacia atrás y adelante en lugar de mantenerse estable, el carburador más probable requiere ajuste.
4

Encienda el aire del carburador /tornillo de la mezcla de combustible (s) con un destornillador, mientras que el motor en ralentí hasta que el aspirar estabiliza la aguja de calibre. Si la aguja no constante cuando los tornillos se giran en una dirección, girar los tornillos en la dirección opuesta. Tenga en cuenta que algunos carburadores están equipados con un tornillo de mezcla /de aire y combustible y otros están equipados con dos. Los tornillos de mezcla están situados generalmente en la base de la parte frontal del carburador. Consulte el manual de servicio del motor para localizar los tornillos si es necesario.
5

Gire el tornillo de ralentí en el lado del conductor del carburador en sentido antihorario para reducir la velocidad de ralentí a su configuración de fábrica, como determinado por el manual de servicio.
6

Pare el motor y desconecte el manómetro de vacío del puerto de vacío, a continuación, presione el tapón de goma en el puerto.