Coches requieren mucha atención y mantenimiento a fin de evitar que funcione correctamente. Un vehículo descuidado puede experimentar una variedad de problemas, y estos problemas significar viajes costosos al mecánico local y sustitución de las piezas internas. Un coche que no ha sido mantenido adecuadamente con el tiempo se convertirá en inutilizable, o incluso potencialmente peligroso para otros conductores en la carretera. Muchas personas optan por realizar la rutina tune-ups en sus propios coches. Sin embargo, muy pocas personas lo hacen realmente bien. Si va a realizar una puesta a punto en un viejo coche usted mismo, es vital para asegurarse de que está realizando correctamente este procedimiento. Cosas que necesitará Llave

Rotor
Cap
clavijas
Dwell metros
Timing luz
Engine MANUAL DE Blanco corrector líquido
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Inspeccione la maquinaria con cuidado antes de comenzar la puesta a punto. Asegúrese de que no hay fugas, el sistema de refrigeración está funcionando, la batería está completamente cargada, el sistema de combustible limpio, todos los vínculos (estrangulador, acelerador, cambio de transmisión) se mueven sin problemas y el cableado está en buen estado.
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Encuentre el punto muerto en el balanceador o polea, y arrancar el motor hasta que se llega a este punto. Asegúrese de que la tapa del distribuidor está orientado hacia el cilindro marcado # 1.
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quitar los viejos puntos, condensador y el rotor. Chupe la manguera de vacío para asegurarse de que la placa de avance de vacío se sigue moviendo suavemente. Utilice una llave para aflojar el tornillo de sujeción del distribuidor y ajustar los puntos a tener en cuenta una diferencia mecánica correcta, que se indica en el manual del motor. Una vez completado, instale el nuevo rotor y la tapa.
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quitar las bujías viejas. Gap las nuevas bujías e instalar cuidadosamente sin apretar demasiado. Asegure los cables de las bujías en ellos y asegurarse de que los cables se colocan en la tapa del distribuidor y bobina.
5

Conecte una permanencia metros, asegurándose de que el cable rojo va al lado de los puntos de la bobina y el abrazaderas negras en un punto de tierra en el motor. Arranque el motor y realizar una medición del ángulo de cierre. Si el ángulo no está en el medio del rango permitido, se mueven las lagunas puntuales hasta que se dio cuenta de la variedad deseada.
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Utilizando una luz de regulación, ajuste el tiempo mediante la conexión de la luz y marcar el correcto posición de distribución en la polea. Siguiendo las instrucciones del manual del motor, hacer una marca fácilmente visible con líquido corrector blanco (de una tienda de suministros de oficina) para indicar la posición de calado. Después de desconectar la línea de vacío, arranque el motor.
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Gire el distribuidor con el motor en marcha hasta que las líneas de marca de distribución correctamente con su puntero. Una vez que lo hace, apriete la sujeción en el distribuidor.
8

Calentar el motor y ajustar los tornillos del carburador, al convertirlos lentamente en sentido horario hasta que el motor empieza a funcionar mal. Cuando lo hace, girar el tornillo de nuevo una vuelta y ajuste el otro tornillo hasta que el motor funcione suavemente de nuevo.
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Ajuste la velocidad de ralentí del motor de acuerdo a su preferencia, y vuelva a colocar todos los componentes necesarios. Conduce el coche y comprobar para asegurarse de que todo suena suave.