Mecánica discrepan acerca de si o no todos los aditivos de transmisión son una buena cosa. Algunos creen que la transmisión daños aditivos de los sellos de goma en la transmisión y también pueden reducir el rendimiento de la transmisión, de acuerdo con la calidad Trans. Además, los aditivos de transmisión no siempre cierran brechas. Sin embargo, la eficacia del aditivo tiene mucho que ver con el tipo de coche que el aditivo se vierte, porque los aditivos reaccionan de manera diferente a los diferentes materiales. Antifricción

aditivos antifricción evitar que las piezas internas dentro de la transmisión rocen entre sí, lo que reduce el número de averías. La reducción en la fricción aumenta la cantidad de energía que se guarda con estas transmisiones. Estos aditivos pueden reducir la cantidad de ruido producido por la transmisión, de acuerdo con Auto Barn. Cuando este aditivo se pone en la transmisión, los conductores deben notar lo mucho más suavemente opera la transmisión.
Selladores

selladores se añaden a la transmisión para evitar la transmisión de más grietas, según Granero Auto. Estos selladores están diseñados principalmente para el sellado de juntas de goma que se han convertido agrietados, secos, encogidos.
Protector

El protector de cambio automático reduce la temperatura que la transmisión se expone a. Este protector es especialmente bueno para las transmisiones de los coches que están sometidos a cargas pesadas, de acuerdo con Granero Auto. Este protector maximiza el rendimiento global de la transmisión. Este protector también reduce la cantidad de ruido que se produce la transmisión.
Transmission Fluids

Muchos fluidos de transmisión ya vienen con aditivos. Esto es debido a que los fluidos de transmisión están sometidos a altas temperaturas y de par, de acuerdo con Auto Barn. Estos aditivos incluyen antioxidantes --- no del tipo que es bueno para su cuerpo, pero el tipo que impiden la oxidación --- dispersantes, antidesgaste, inhibidores de corrosión, agentes oleaje sellar e inhibidores de la espuma.
Fricción Modificadores

modificadores de fricción están diseñados para reducir la cantidad de temblor que se produce con una transmisión con los convertidores de par. El convertidor de par está diseñado para transmitir la potencia del motor, la reducción de los embragues de bloqueo que pueden disminuir la velocidad del vehículo en una carretera. Cuando el convertidor de par responde a los embragues de bloqueo, un fenómeno conocido como stick-slip se produce, según Lubrizol, una empresa especializada en lubricantes de automóviles. Modificadores de fricción están diseñados para evitar este fenómeno stick-slip.
Transmisión automática y Tratamiento de Aceite

La transmisión automática y el tratamiento de aceite está diseñado para beneficiar no sólo a la transmisión, pero También la base de petróleo y los lubricantes sintéticos, de acuerdo con Alibaba. Este aditivo reduce la fricción, reduce las temperaturas a las que opera la transmisión automática, aumenta el par de funcionamiento, reduce el desgaste de las piezas de metal y recortes de nuevo en la oxidación del sistema de engranajes.