El 1964 Chevrolet Impala era vehículo de lujo de tamaño completo más importante de Chevrolet. El Impala estaba disponible con varios motores diferentes. El motor de modelo de base fue el 230 de seis cilindros. También disponible eran el 283 y 327 de bloque pequeño V-8, así como el 409 de bloque grande de V-8. El mantenimiento regular del motor del Impala es fundamental para garantizar que el motor funcione correctamente. Puesta a punto a ninguno de los motores del Impala normalmente tarda menos de 30 minutos, pero los valores de ajuste deben seguirse estrictamente. Bujías

El motor 230 estaba equipado con bujías 46N tipo. El 283 estaba equipado con bujías tipo 45. El 327 estaba equipado con bujías tipo 44. El 409 estaba equipado con bujías 43N tipo. La distancia entre los electrodos para todos los motores fue la misma en 0.035 pulgadas.
Distribuidor

Las especificaciones del distribuidor son las mismas para todos los motores disponibles. La diferencia de puntos era 0.019 pulgadas si se están instalando nuevos puntos y 0,016 pulgadas si los puntos existentes se están ajustando. Dwell ángulo era de 30 grados.
Encenido

El encendido de los motores de 230, 283 y 327 era de cuatro grados antes del punto muerto superior. El encendido del motor 409 fue de 12 grados antes del punto muerto superior.
Ralentí

La velocidad de ralentí del motor 230 fue de 500 rpm, independientemente del tipo de transmisión . Régimen de ralentí de los motores de 283 y 327 fue de 475 rpm si está equipado con la transmisión manual y 450 rpm si está equipado con la transmisión automática. Régimen de ralentí para el 409 fue de 750 rpm con la transmisión manual y 475 con la transmisión automática.
Cilindro de compresión

compresión del cilindro era de 130 libras por el motor 230 de 140 libras para el motor 283 y £ 160 para los motores de 327 y 409.
Fuel Pump Pressure

presión de la bomba de combustible para el motor 230 se situaba entre 3,50 y 4,50 libras. Presión de la bomba para los motores de 283 y 327 fue de entre 5,25 y 6,50 libras. Presión de la bomba para el 409 fue de entre 7,25 y 8,50 libras.