Los coches tienen una manera de decirnos cuando se necesita un tuneup. Por lo general, hay señales que te hacen consciente de que hay un cambio en el comportamiento de su coche. La clave para evitar costosas reparaciones es reconocer estos signos tempranos, y corregirlos inmediatamente. Es importante que usted sepa cómo funciona su vehículo, por lo que se pueden identificar rápidamente los signos de un fogueo. Dirigir

Si experimenta un chirrido al girar el volante, esto podría ser una señal de nivel de líquido de la dirección asistida de baja. Compruebe la varilla de medición para ver es necesario agregar más líquido al nivel correcto. Si hay un sonido o rigidez rectificado al girar el volante, llevar el coche a un mecánico de inmediato. El nivel del líquido de la dirección asistida se debe revisar periódicamente, especialmente si usted conduce largas distancias. Si el nivel es inusualmente baja, revise debajo del vehículo para detectar signos de una fuga.
Engine

Algunas señales pueden indicar que el motor de su coche tiene que ser revisado por un mecánico certificado. Algunos de los signos más comunes de problemas en el motor son las dificultades al intentar arrancar el vehículo, el "Check Engine" de luz permanece encendida en el salpicadero, aceleración deficiente, pérdida o mala economía de combustible. (Ver referencias 1 en la sección "Motor")
Frenos

El líquido de frenos debe ser coronada como parte de un tuneup. El recipiente del líquido de frenos tiene un mínimo y un marca de nivel máximo. El fluido no debe ser inferior a la marca mínima. El nivel recomendado debe estar lo más cerca posible de la marca máxima posible. A veces, cuando el líquido de freno está bajo, es una indicación de que hay una fuga en el sistema de frenos o las pastillas están gastadas.
Transmisión

Cuando una transmisión necesita un tuneup, puede experimentar una serie de señales de advertencia. Algunas señales pueden indicar fallas en la transmisión o algo que se puede solucionar fácilmente. Algunos signos de alerta son un retraso al cambiar de neutral a conducir, un tirón brusco al cambiar entre los engranajes o puede no ser capaz de cambiar de marcha durante la aceleración normal. (Ver referencias 1 en la sección "Transmisión")