La estrella de British Leyland, la Triumph TR8, estaba equipado con frenos de disco, llantas de aleación, suspensión trasera independiente e inyección electrónica de combustible. El TR8 utiliza un motor V8 derivado de una unidad de 3,5 litros a principios Buick /Oldsmobile de aluminio. Adquirido por General Motors y construido bajo licencia en Inglaterra, el robusto 3,5 litros V8 demostró ser fiable y potente. Dos métodos de ajuste de la sincronización del motor son recomendados por British Leyland, estroboscópica y de vacío. Ambos métodos se pueden utilizar de forma independiente o en conjunción entre sí para proporcionar el máximo rendimiento de sintonización. Cosas que necesitará
inductivo tiempo luz
Vacuómetro
Metric llave
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Set sincronización con un inductivo Strobe Light
1

Ponga el freno de estacionamiento de vehículos y cuñas en las ruedas. Arranque el vehículo y llevarlo a la temperatura de funcionamiento normal.
2

Conecte la luz estroboscópica inductiva de recogida de cables de encendido N º 1. Conecte la luz estroboscópica de alimentación a la batería del vehículo.
3

Afloje el distribuidor con una llave de 13 mm. Lea el indicador de tiempo en la parte delantera del motor utilizando la luz de regulación inductiva. Gire el distribuidor hasta que la marca de distribución lee cero grados en el indicador de tiempo.
4

Apriete el distribuidor después de haber completado todos los ajustes. Desconectar y quitar la luz de regulación inductiva. Retire los calzos de las ruedas.
Set sincronización con un Medidor de vacío
5

Ajuste el freno de estacionamiento del vehículo y cuñas en las ruedas. Arranque el vehículo y llevarlo a la temperatura de funcionamiento normal.
6

Conecte el manómetro de vacío a una fuente de vacío en el colector de admisión. Conecte las líneas de vacío que se quitaron del colector. No conecte el medidor de vacío a los puertos utilizados por otros componentes.
7

Afloje el distribuidor con una llave de 13 mm.
8

Gire el distribuidor y buscar una máxima lectura en el medidor. Retroceder el tiempo por 1 pulgada en el indicador después de la lectura máxima se ha alcanzado.
9

Retire el manómetro de vacío y volver a conectar las líneas de vacío que quitó antes.
10

Retire los calzos de las ruedas. Probar el vehículo y escuche cualquier ping al acelerar.
11

Repita los pasos del 1 al 6, según sea necesario para eliminar el exceso de ping.