Con la introducción generalizada de vehículos delante de tracción, puntales han reemplazado principalmente al uso de los amortiguadores. Las limitaciones de espacio se producen al colocar tanto el motor y la transmisión en la parte delantera del coche crean la necesidad de puntales. Mediante la combinación de la conmoción y el muelle de la suspensión en una unidad compacta, el montante resultante ahorra espacio y simplifica el diseño de la suspensión frontal. Struts no a causa del calor. Absorben golpes y rebotes, los convierte en calor y, con el tiempo, un error. Inspeccione visualmente el puntal

Gire las ruedas delanteras del coche para la extrema derecha o la izquierda, y una linterna a lo largo del cuerpo del amortiguador. Aunque usted no será capaz de ver la zona de montaje superior, verá el tubo de metal del cuerpo puntal dentro del resorte --- a menudo cubierto con una funda de plástico y, a veces en forma como un fuelle. Si el manguito está cubierta de restos de aceite, el puntal ha comenzado a gotear. Sustitúyala.
Prueba del Cojinete columna Placa

Arrancar el coche y tener un asistente dirigir las ruedas delanteras hacia atrás y adelante. Si los saltos de montaje del puntal o alrededor o es excesivamente ruidoso como su asistente hace girar la rueda, la placa de apoyo montante superior se ha convertido en defectuoso y necesita ser reemplazado. Reemplace tanto el montante y la placa como una unidad.
Prueba del Strut Rebound

Coloque una rodilla en la parte delantera derecha o izquierda paragolpes delantero y pulse hacia abajo. Aléjese del coche, y note el efecto amortiguador del puntal. Si no logra repuntar, el puntal está pegando dentro de la vivienda. Si el coche oscila varias veces antes de que amortigua el amortiguador ya no funciona. Repita este proceso para la otra esquina. Vuelva a colocar los soportes si no logran frenar la recuperación rápida y sin problemas.
Test-Drive para Performance Strut

prueba de carretera con el coche en un camino aislado para determinar cómo el coche maneja en condiciones de estrés. Balancee el vehículo con movimientos rápidos de dirección, y observe cómo el coche se maneja los cambios repentinos. Repase las zonas con baches y pendientes fuertes. Si la suspensión se siente lento, no se recupera rápidamente o raspa la carretera por golpes menores y pendientes, reemplazar los puntales.