El Chevrolet 350 ha sido conocido como una potencia versátil, capaz de suministrar energía a cualquier cosa, desde grúas de 300 mph corredores de velocidad terrestre. El 350 es parte fundamental de la familia de bloque pequeño de Chevrolet de la varilla de empuje V-8 que han estado en servicio por más de 50 años. Larga vida útil del pequeño bloque y versatilidad arquitectónica significa que es posible construir una-pero-tire-trituración fiable transportador de casi nada más que piezas de fábrica. Mientras que usted puede instalar el cigüeñal de un pequeño bloque de 400 en un bloque de motor 350 para crear un todo-fábrica de 383, las piezas del mercado de accesorios modernos diseñados por el costo de tareas sobre la misma y por lo general un mejor desempeño. Instrucciones
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Comience con un motor L31 camión (aka Vortec 5700) de un Chevrolet Express 1996 a 2003 /GMC Sierra van, 1996-1999 Chevrolet C /K camión o SUV o un Cadillac 1999-2000 Escalade. El L31 fue el último y más avanzado "tradicional" de bloque pequeño producido antes de que GM lo reemplazó con la serie LS. El L31 es un LT (segunda generación) de bloque pequeño, lo que significa que la mayoría de las piezas se cruce de los motores tradicionales. Sin embargo, su sistema de refrigeración de flujo inverso y culatas avanzadas lo convierten en un punto de partida mucho mejor.
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Compra un kit stroker del mercado de accesorios con un cigüeñal de 3,75 pulgadas, bielas de metal sinterizado y hipereutéctico ( de aleación de silicio) pistones diseñados para producir una relación de 10 a 1 de compresión con una cámara de combustión de 64 cc. Recubrir las partes superiores de los pistones, los techos de la cámara de combustión y el interior de los puertos de admisión /escape con térmicamente aislante powdercoating cerámica. Este recubrimiento ayudará a contener el calor dentro de la cámara de combustión, donde se puede tomar el poder en lugar de permitir que se filtre en el sistema de refrigeración como residuos.
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Instale el conjunto giratorio stroker, utilizando un die-grinder al despacho de la manzana alrededor de las varillas y contrapesos del cigüeñal, según sea necesario. Quite sólo el material suficiente para dejar 1/8- a 1/4-pulgada espacio libre alrededor del conjunto. Instale una bandeja deriva de mantener el petróleo fuera del cigüeñal e instale las culatas.
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Instale un conjunto de 1,6 a 1 balancines de rodillos en lugar de las acciones de 1,5 a 1 brazos. Estos balancines ligeramente más largos se abrirán las válvulas de aproximadamente 6,5 por ciento más que las unidades de acciones, lo que le permite utilizar la acción del árbol de levas para ayudar a compensar el aumento del 9,5 por ciento en el desplazamiento.
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Instale un 52 -mm cuerpo del acelerador en lugar de la unidad de población de 48 mm para que coincida con el orificio de admisión del colector de 52 mm. El stock de 19 inyectores de combustible libra-por-horas sólo son capaces de soportar con seguridad alrededor de 275 caballos de fuerza - más arriba y se corre el riesgo de quedarse delgado y freír el motor. Considere la posibilidad de actualizar a 28 a 30 inyectores libras por hora y por lo menos una bomba de combustible de 180 litros por hora. Todo esto requerirá resintonizar equipo, pero debe estar dentro de los parámetros de la computadora stock GM.