La forma más fácil de caracterizar la pérdida de energía en un coche en movimiento es que en última instancia, toda su energía se pierde en forma de calor, de acuerdo con la segunda ley de la termodinámica. Esto se evidencia por el hecho de que si se elimina cualquier fuente de energía del coche, llegará a un punto muerto en poco tiempo. Las estadísticas publicadas muestran que un escaso 5,8 por ciento de toda la energía generada por el motor de un coche en realidad termina propulsar el vehículo, y hasta que se disipa en forma de calor como los frenos de llevar el vehículo a una parada. Cosas que necesitará Calculadora

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calcular la energía total
1 Vehículos Aplicada dejan toda la energía detrás en forma de calor.

Definir la energía automotriz escenario aplicado a perdida. En este ejemplo, un coche de 3.600 libras que se mueve a 60 millas por hora consume un galón de gasolina regular en 30 millas. De esto se puede calcular la cantidad total de energía aplicada a mover el coche.
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Busque la cantidad de energía de un galón de gasolina regular. Publicado valores promedio de 115.000 unidades térmicas británicas por galón (BTU /gal), que se pueden convertir en caballos de fuerza (hp) dividiendo 115.000 BTU /gal por 2.545 Btu /hr /CV = 45,18 CV por hora. Dividiendo 45,18 CV por 0.746 kW-hr/hp = 60,57 kW-hr (kilovatios-hora), que expresa el poder en la unidad de equivalencia eléctrica.
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Calcular la energía total aplicada a la el motor del coche por el combustible en una hora al duplicar las expresiones de poder del Paso 2 para dar cuenta de los 2 litros de gasolina quemados en el período de 1 hora viajando a 60 millas por hora. Así, 115,000 Btu /gal X 2 gal = 230,000 Btu. El motor utiliza los 2 litros de gasolina para producir 45,18 hp /gal X 2 = 90,36 caballos de fuerza. Convertido en términos eléctricos, 90.36 hp/0.746 kW-hr/hp = 121,14 kW-hr.
Cálculo de la energía perdida
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determinar cada una de las áreas que representan el mayores pérdidas en la conducción del vehículo a partir de datos de investigación publicados. Según el Departamento de Energía de los EE.UU., la mayoría de la energía se pierde en el propio motor de 62,4 por ciento, al ralentí y de pie en un 17,2 por ciento, las pérdidas de la línea de conducción en el 5,6 por ciento, la pérdida de accesorios en el 2,2 por ciento, y sólo el 12,8 por ciento haciendo su camino a la ruedas de tracción. De esta cantidad, resistencia a la rodadura de los neumáticos de flexión consume 4,2 por ciento y 2,6 por ciento la resistencia aerodinámica. Esto deja sólo el 5,8 por ciento de la inercia (que se mueve el coche), que se absorbe en su totalidad por el freno posterior y disipa en forma de calor.
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Calcular la cantidad de energía que se pierde en el coche en movimiento multiplicando (100 por ciento - 5,8 por ciento inercia) = 94,2 por ciento perdió. Sobre la base de 2 galones de gasolina, 128 oz (x 2) X 5,8 por ciento, sólo 14,8 oz de los 256 oz originales suministrados nunca entran en proporcionar movimiento, lo que significa que 256 menos 14,8 = 241,2 oz se pierde en forma de calor.
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Convertir a otras unidades de energía multiplicando la energía total aplicada términos de la Sección 1 de 230,000 Btu, 90,36 caballos de fuerza, o 121,14 kW-h por 0.942 (94,2 por ciento expresado como fracción de la pérdida) es 85.12 hp perdió , 216,660 Btu perdido, y 114,36 kW-hr perdido.