Adición de un generador de HHO en un vehículo puede impedir la detonación del cilindro cuando se inclina la mezcla de combustible de vuelta a ahorrar gasolina. La mayoría de las instalaciones incluyen un generador, lavador, supresor de retroceso, y un panel de control (para los sensores del motor). El cableado del generador es sencillo, pero puede variar entre modelos. El mecánico promedio patio trasero puede conectar un generador de HHO en un vehículo en unos 30 minutos. Cosas que necesitará
calibre 10 alambre aislado
calibre 14 con aislamiento de alambre eléctrico
cinta
Pelacables
Juego de vasos
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Desconectar la batería con una llave de tubo antes de comenzar cualquier trabajo girando el perno terminal positivo de la izquierda. Coloque el terminal a un lado.
2
Conecte el terminal negativo del generador de HHO a una tierra sólida (estructura o cuerpo), o ejecutar un cable de calibre 10 desde la terminal hasta el terminal negativo de la batería . El cable puede ser mantenido en su lugar en el generador con tuercas de mariposa (típico), o con tuercas de nylon u otros sujetadores. El terminal de la batería por lo general tiene un tornillo posterior o secundaria que permite el cable esté conectado firmemente.
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Conecte el terminal positivo del generador a un cable de encendido en caliente por extracción de los extremos de la alambre de calibre 10 y adjuntando clips cuchilla y un fusible en línea. Terminales de encendido abundan en la mayoría de los coches, y que pueden estar ubicados en la caja de fusibles o varios bloques de unión de todo el compartimiento del motor. Mira para un terminal de cuchilla en el bloque de fusibles, ya que esta es una manera conveniente de conectar el generador, y no implicaría empalme. Muchos vehículos tienen este terminal, en particular los modelos de América. Si el vehículo tiene un carburador sin equipo computarizado mezcla en él, ya ha terminado. De lo contrario, se requiere una caja de sensores para "engañar" el sensor de O2 y el MAF (flujo de masa de aire) del sensor, para que el equipo no compensar en exceso por la abundancia de oxígeno adicional.
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alambre en la caja del sensor EFIE con el alambre de calibre 14, en su caso, mediante la eliminación de los extremos de cada cable y torsión del cobre para crear un empalme. Cubra cualquier empalme con una generosa cantidad de cinta aislante. La mayoría de los kits de HHO vendrán con una pequeña caja de control con dos botones y dos interruptores en él. Se conectan de manera diferente dependiendo del fabricante, pero la premisa básica es la misma. Dos cables encaminará al sensor O2 y tendrá que ser empalmado en el alambre solo allí. Dos cables tendrán que ser empalmado en el mazo de cables del sensor MAF, también. El sensor de O2 en la mayoría de los vehículos es de escape en el lado del conductor, y el sensor MAF para la mayoría de los automóviles se encuentra en la manguera de admisión de aire, entre el filtro de aire y el colector de admisión del motor. Mediante la aplicación de voltajes inferiores o superiores a estos sensores, el ordenador del coche se deje engañar en inclinar la mezcla de combustible. El uno o dos interruptores en la caja de control se encenderán el generador de HHO encendido o apagado, y pueden ser empalmados en línea con el cable de alimentación positivo en el paso 3. Consulte el diagrama de cableado de la caja de control HHO específica que instale.
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Vuelva a conectar la batería al probar el equipo, o cuando el trabajo se ha completado, girando el perno terminal positivo hacia la derecha.