Revise la tapa de la válvula y el colector de aceite del vehículo que no haya fugas. Puede ayudar a colocar un trozo de cartón debajo de la cacerola por un período de tiempo. Vuelve a ver si hay fugas ocurren. Si encuentra una fuga, que podría ser causada pernos sueltos. Utilice una llave para apretar los tornillos que usted siente que podría estar causando una fuga.
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Inspeccione la junta por el deterioro que está dando lugar a fugas y la quema de petróleo. Retire la tapa de la válvula quitando los tornillos con una llave y extraer la junta de la ranura de la tapa de la válvula. Es posible que necesite un destornillador de punta plana para ayudar a la fuerza. Sustituir la junta con una nueva y devolver la cubierta de la válvula en el vehículo. Asegúrese de que la tapa de la válvula es seguro apretando los tornillos.
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Vaciar el aceite y el filtro de aceite con una nueva. En lugar de simplemente sustituir el aceite con un nuevo lote, cambie el aceite a un grado más pesado. En clima cálido, use aceite de peso 40. En clima frío, use 20 o 30 peso. El aceite más grueso puede ser menos propensa a las fugas.
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Agregar dos latas de Alemite CD 2 con el nuevo aceite pesado. El Alemite reemplazará un litro de aceite que se suele añadir al cambiar el aceite. Alemite libera una sustancia que se acumulan entre el anillo y la pared del cilindro, creando un sello que también ayudará a reducir las fugas.
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Conduce tu vehículo de 20 a 35 MPH DESPUES añadir la mezcla de Alemite por lo menos 50 millas. Mantener una velocidad moderada durante las primeras 50 millas contribuye a un cierre rápido acumulación. Después de haber viajado 50 millas, usted puede llevar el vehículo a una velocidad de autopista.
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