La unidad de potencia de la energía es como se clasifican y se refiere al consumo de energía eléctrica para la producción de motores eléctricos. Un caballo de fuerza es igual a cerca de 750 vatios o 10 amperios (con 110 voltios). La mayoría de los motores eléctricos no son eficientes debido a la naturaleza de la conversión de energía. Eficiencias típicas van desde 50 por ciento a 70 por ciento. A medida que aumenta la eficiencia, el amperaje disminuye. La potencia nominal se compara con el amperaje y al especificar un motor eléctrico, el consumo de energía, así como de salida debe ser tomado en consideración.
Montaje y estilo Frame
Motors pueden tener diversas configuraciones de montaje. Los motores eléctricos
deben ser especificados de acuerdo a la pieza de equipo van a conducir. Medidas importantes incluyen el diámetro del eje y la altura de grado. Estilos de montaje puede incluir una base rígida que permite que el motor eléctrico para ser atornillada o soldada a otro marco y una base flexible que tiene amortiguadores de vibración y el ruido. El recinto físico de un motor eléctrico depende del tipo de servicio y el entorno de la instalación. Una prueba de caja abierta por goteo (ODP) seguirá goteando líquidos entren en las partes internas del motor. Un recinto refrigerado por ventilador totalmente cerrado (TEFC) es muy común y ofrece una protección del medio ambiente y enfría los componentes del motor.
Fase, voltaje y la rotación
Voltaje requisitos deben coincidir con la aplicación.
Típica de corriente alterna es una onda sinusoidal que tiene un pico y un valle para cada ciclo. Esto se llama una sola fase y se encuentra en el cableado residencial. Tres tensión de fase no tiene los picos y valles graves para cada ciclo, sino que más bien tiene dos ciclos que compensan entre sí para proporcionar una fuente de energía más consistente. Los motores pueden ser especificados para corriente alterna (AC) o corriente directa (DC) y puede funcionar con 110 voltios o 220 voltios. Se especifica la dirección de rotación del eje del motor en función del tipo de aplicación. Las bombas pueden requerir un cierto sentido de giro mientras que los aficionados necesitan otro.
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