Las cámaras de combustión desplazar 5.883 centímetros cúbicos, con un diámetro de 102,1 mm y una carrera de 119,9 milímetros. Se sientan en un motor totalmente de hierro con una fundición de aluminio del múltiple de admisión y bielas de acero forjado. 24 válvulas ayudan a mover la mezcla de combustible /aire en las cámaras de combustión y los gases de escape hacia fuera. El motor utiliza la colocación tradicional del árbol de levas en la parte inferior del motor con varillas de empuje y los balancines para mover las válvulas. La relación de compresión del motor es del 17,2 a 1. El motor produce 230 caballos de fuerza con entre 460 a 610 libras-pie de torque (dependiendo de las opciones elegidas) y pesa 1,150 libras.
El aire /combustible Sistema
El motor obtiene su mezcla de combustible /aire a presión de un turbocompresor de Holset alimentado por una bomba de inyección rotativa VP44 control electrónico Bosch desde 1998 hasta 2002, y por un sistema de inyección de Bosch a alta presión common rail desde 2002 hasta 2007.
Unidos La vida útil del motor Cummins 5.7 litros
un motor de camión diesel típico se ejecutará 200.000 millas antes de fallar, de acuerdo con el sitio web de la Sede de la tundra. Un motor de gasolina de un camión llegará a 120.000 millas. El sitio web de Cummins muestra la vida útil de los 5,7 litros, 24 válvulas que 350,000 millas.
La Ford F-150 camioneta rayo es una versión del funcionamiento de la norma F-150 camiones. Hay varias diferencias entre el modelo y la versión de 1999 2002. Un aumento en la potencia del motor y el par en la versión de 2002 es el cambio más importante y mejor desempeño general. El Rayo 2002 también
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