La Ford F-150 camioneta rayo es una versión del funcionamiento de la norma F-150 camiones. Hay varias diferencias entre el modelo y la versión de 1999 2002. Un aumento en la potencia del motor y el par en la versión de 2002 es el cambio más importante y mejor desempeño general. El Rayo 2002 también cuenta con algunas medidas de ahorro de peso y modificaciones de suspensión para mejorar el manejo. Fondo Fotos

de Ford rendimiento Vehículos Equipo Especial, comúnmente conocida como SVT, desarrolló el F-150 Relámpago en 1993 en respuesta a la 454 Súper Sport pickup de Chevrolet. SVT base los modelos 1993-1995 Lightning en la séptima generación del estándar de Ford F-150 pickup. SVT produjo el camión en cantidades limitadas. Modelos iniciales fueron pintados de negro o rojo, con blanco agregado para 1994 y 1995. El Rayo fue una, camión Shortbed serie con una caja de carga "Styleside" que contó con guardabarros acampanados. La producción total de los rayos de la primera generación numerada 11563. El Rayo se tomó un descanso después de 1995 y regresó en 1999. Al igual que los primeros relámpagos, SVT construyó los modelos de segunda generación basado en el F-150 estándar. Ofertas colores eran rojo, negro, blanco, plata y azul oscuro llamado True Blue. Los Relámpagos de segunda generación pasaron por el año 2004 con una producción total de 28.124 vehículos.
Poder

The Lightning 1999 cuenta con un motor de 5.4 litros Triton V-8 con una cigüeñal más robusto que el estándar F-150 del cigüeñal. Se utiliza un Eaton M112 Generación IV Roots supercharger y un bloque de hierro fundido. Tiene una relación de 8,4 a 1 de compresión de desarrollar 360 caballos de fuerza y ​​440 libras-pie de torque. Para el año 2002, SVT de Ford mantiene la misma relación de compresión y la sobrealimentación, pero mejora el flujo de aire en el colector de admisión de aire para producir 380 caballos de fuerza y ​​450 libras-pie de torque. La producción adicional de mejorar su velocidad off-the-line. SVT añade componentes internos más fuertes, Manley H-beam bielas y pistones forjados Zolner para manejar mejor el estrés adicional del compresor. La versión de 1999 alcanza 0 a 60 mph en 6,2 segundos, mientras que la versión mejorada 2002 alcanza 60 mph desde parado en 5,8 segundos.
Suspensión

Ford modificado la primera y segunda generación del sistema de suspensión estándar F-150 'mediante la reducción de la captación de una pulgada de la parte delantera y dos pulgadas en la parte trasera. El Rayo 1999 utiliza amortiguadores Monroe y el modelo 2002 cuenta con amortiguadores Bilstein. SVT también coloca el amortiguador del lado del pasajero de la parte delantera del eje para evitar eje-envoltura, en el que el eje intenta girar en la dirección opuesta de las ruedas en aceleración repentina. El Rayo 1999 tiene una relación de eje de 3,55 a 1 parte trasera. El Rayo 2002 viene con una relación de eje trasero de 3,73 a 1 y eje de transmisión de aluminio.
Características

Ford añadió un compuesto de caucho para mejorar la Eagle F1 GS- 295/45ZR-18 neumáticos del Rayo 2002. Los, ruedas de aleación de aluminio de cinco radios de 18 pulgadas por 9,5 pulgadas cuentan con una superficie pintada y bloqueo de tuercas. En 2001, Ford rediseñó la cabeza y luces traseras, luces de esquina y los faros antiniebla que cuentan con lentes claros. Otra de las novedades fue rediseñado inserciones en la parrilla superior e inferior. Los Relámpagos de primera generación tenían un intercooler que gotea, que Ford ha recordado, por lo SVT rediseñado para los modelos de segunda generación.