El Dodge aventurero era considerado un "pickup estilo de vida", o un camión destinado más para el uso personal y no un vehículo de trabajo pesado. Era parte de la serie D de Dodge que produce. Carros de la serie D más tarde se cambió el nombre del Dodge Ram. El Aventurero 1973 formó parte de la tercera generación de camiones Dodge. Motor

El aventurero ofreció tres y transmisión manual de cuatro velocidades o una transmisión automática de tres velocidades. Los conductores pueden elegir opciones de motor que van desde un 225 pulgadas cúbicas V6 hasta un motor V8 de 400 pulgadas cúbicas.
Dimensiones

La distancia entre ejes mide 115 pulgadas para la versión de caja corta y 131 pulgadas para la versión de caja larga. El aventurero 100 se consideró un camión de media tonelada. El aventurero 200 era un camión de una tonelada de tres cuartos. Los niveles del ajuste eran Aventurero personalizada, Aventurero Aventurero Deporte y SE.
Producción

El Número de Identificación del Vehículo para el aventurero estaba en una placa en la parte posterior del la puerta del lado del conductor. Dodge introdujo la cabina del club en 1973, y la opción estaba disponible en el aventurero. Añadió 1.5 pies de espacio detrás de los asientos de la cabina. No era lo mismo que una cabina de la tripulación, que era más grande. Un taxi del club todavía se requiere sólo las dos puertas de la camioneta, mientras que una cabina requiere cuatro puertas.
Características

Características del Aventurero incluida dirección asistida, delantera independiente suspensión, luces traseras embolsados, bisagras de alta resistencia, frenos de potencia y con aire acondicionado. El aventurero contó con asientos totalmente vinilo acolchados. Colores interiores incluyen negro, azul, verde o marrón. El camión aparece una ventana trasera de ancho para permitir la máxima visibilidad para el conductor. El parabrisas también se inclina hacia el interior en la parte inferior para ayudar a reducir el resplandor de los faros.