regate comenzó a hacer camiones militares durante la Segunda Guerra Mundial en el marco de su serie de WC para las tropas estadounidenses. A lo largo de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, Dodge continuó haciendo camiones WC para el ejército, pero después de 1953 el camión WC fue reemplazado por el Dodge M37, un camión de carga de 3/4 ton. M37 Especificaciones del motor

El M37 fue construido con un modelo de motor T245 regate que tiene una cabeza "L" y 6 cilindros. Su potencia máxima es de 78 caballos de fuerza a 3200 rpm, mientras que el desplazamiento del motor es de 230,2 centímetros cúbicos. Su diámetro se mide a 3,25 pulgadas y su carrera se mide a 4.625 pulgadas. El M37 tiene una capacidad de aceite de seis cuartos y una capacidad de radiador de 25 cuartos de galón.
Embrague, sistema de combustible, transmisión, frenos y especificaciones

El Dodge M37 fue construido con un Borg & Beck modelo 11828, embrague de 10 pulgadas, que utiliza un solo disco placa seca. El depósito de combustible, que se ventila a través de la toma de aire del motor, tiene 25 galones. Se utiliza un ETW-1 Abajo Proyecto Carter carburador. La transmisión en el M37 es un nuevo proceso de 88.950, que es una transmisión de cuatro velocidades que tiene sincronizada cambio en los tercero y cuarto engranajes. Los frenos están hechos de un tambor hidráulico de Wagner y tienen un tamaño de banda contratación estacionamiento externo de 48 pulgadas cuadradas.
Distancia entre ejes, peso, Winch, y las especificaciones de velocidad

El Dodge M37 tiene una distancia entre ejes de 112 pulgadas y un peso sin el cabrestante de 5.687 libras. Con el torno, el camión de carga pesa 5,987 libras. El torno es una LU-4 modelo Braden que tiene una capacidad de carga de 7.500 libras. La Braden LU-4 utiliza un cable de acero de 250 pies y una cadena de 10 pies con un gancho. El Dodge M37 tiene una velocidad máxima de la carretera de 55 mph. Se puede viajar 150 millas con un tanque lleno de gas, que trabaja a cabo con seis millas por galón.