Carburadores utilizan un delicado equilibrio de la mezcla de combustible y aire para alimentar un motor de combustión interna. La distancia al nivel del mar o por encima que un carburador funciona afecta el combustible a nivel de mezcla de aire. Debido a esto, es necesario calibrar un carburador de la distancia específica sobre el nivel del mar en que se ejecuta. El efecto Venturi y carburadores

Un carburador utiliza el efecto Venturi para administrar una relación de mezcla combustible-aire adecuada. Los estados de efecto Venturi que cuando un fluido o de los flujos de gas a través de un espacio estrecho, que aumenta su velocidad y su presión disminuye. Dentro del paso de flujo de aire o en el cañón de un carburador es una sección llamada el "Venturi". Esta sección del paso de flujo de aire se asemeja a la tubería de un reloj de arena: el tubo se constriñe. El aire pasa a través del cañón y luego a través del venturi. Cuando esto ocurre, la velocidad del aire aumenta y la presión disminuye. Esta disminución de la presión hace que el combustible sea empujado fuera de la boquilla de descarga y en el colector de admisión.
Altitud y densidad del aire

A medida que suben más arriba de una montaña, la densidad del aire disminuye. Esto se traduce en dificultad para respirar y falta de aliento. Esto se debe a que las moléculas de aire son más dispersos, proporcionando menos oxígeno para respirar. Un carburador se ve afectada en gran parte de la misma manera. Dado que se requiere de oxígeno para la combustión de combustibles fósiles, mayor será la elevación en el que opera un motor, más difícil será para quemar la gasolina o combustible diesel.

Carburadores y Altitud

carburadores están calibrados para operar a una altura específica - es decir, el nivel de densidad del aire - elevación afectará el rendimiento. La calibración del carburador estándar en la operación el nivel del mar es de aproximadamente una relación de 14,6 a 1. Esto significa que por cada 1 unidad de combustible quemado, 14.6 unidades de aire se utilizan durante la combustión. Sin embargo, si un carburador utilizó esta misma calibración a una altitud mayor, la relación de aire-combustible se convertiría en más rica, es decir, más combustible, sería quemada en comparación con el aire durante el proceso de combustión. Como nota al margen, una combustión más ricos sería utilizar menos aire-combustible en comparación con la relación de 14,6 a 1, una combustión más pobre usaría más aire al combustible
Carburador Calibración

Con el fin de mantener el rendimiento adecuado del motor a altitudes mayores, ayuda a calibrar el carburador. Si un carburador ATV eran para mantener el estándar de 14,6 a 1, en el mar a nivel de relación, por ejemplo a 4.000 metros de altitud, la mezcla de combustible-aire se vería afectada. Debido a que el aire sería menos denso a una mayor altura, el carburador se asemeje más a una calibración más rica, por ejemplo una mezcla de 11-a-1-a-aire y combustible. Por lo tanto, a mayor altura, es necesario ajustar el carburador del ATV para permitir más que el aire pase a través de él durante el proceso de combustión. De acuerdo con la empresa de fabricación de carburador Edelbrock ", utilice la regla de: '2% más delgado por 1.500 pies" en el aumento de la elevación. Sin embargo, debido a los diferentes diseños del carburador, mira la tabla de altura para su carburador específico para saber cómo su carburador debe ser calibrado en su vehículo todo terreno.