Los trailers que los tractores de remolque vienen en muchas variedades diferentes como la carga que se mueven. Remolque diseño se deriva de una serie de requisitos incluyendo el peso, la capacidad para el transporte de mercancías sensibles a la temperatura, la seguridad y la facilidad de carga y descarga. La mayoría de los remolques se construyen en el mismo marco básico, es lo que va en la parte superior de ese marco que se define el tipo de remolque de carga. Construcción Básica

En términos generales, todos los remolques de carga se hacen de la misma manera. Los dos largueros del bastidor centrales principales son los miembros de soporte de carga del remolque y están conectados por una serie de soportes conocidos como travesaños. La parte delantera del bastidor se conecta con el perno rey del remolque (donde se conecta con el camión). La parte trasera de los largueros del bastidor del remolque tiene una serie de agujeros perforados a través de los lados, que sirven para bloquear el carro en su lugar. El carro es una estructura de marco autónomo que contiene los ejes y frenos y puede deslizarse hacia atrás y hacia delante debajo del remolque para cambiar el equilibrio de peso.
Frenos

Casi todos frenos del remolque son los frenos de aire de resorte. Un muelle de potencia empuja una palanca que empuja las pastillas de freno contra los tambores. En el otro lado del mecanismo de freno, una cámara llena de aire a presión (procedente de la camioneta) empuja contra los muelles para soltar los frenos. Este arreglo es inherentemente redundantes, si el remolque pierde presión de aire, los frenos se bloquean automáticamente para inmovilizar el vehículo hasta que sea reparado
Suspensión

suspensión viene en. dos variedades básicas: springer y aire. Suspensiones Springer utilizan un conjunto de bobina (o más comúnmente hoja) resortes para conectar los ejes para el transporte. Aunque es relativamente barato, suspensiones springer son hinchable y no manejan bien. Suspensiones de aire más caros hacen un trabajo mucho mejor de controlar el movimiento del remolque para evitar daños a la carga en el interior.

"Seco" vs "Consultar"

remolques cerrados estándar sin control de temperatura que se conoce como "caja seca" tipos. Ligero, remolques, cajas secas impermeables y versátiles son, con mucho, el tipo más común en las carreteras de Estados Unidos. "Consultar" (abreviatura de "refrigeración") hacer algo más que mantener los productos frescos. Estos remolques en gran medida aislados utilizan una unidad de control climático de gran alcance con su propio pequeño motor diesel para regular la temperatura interna a muy por encima o por debajo de la de las condiciones exteriores. Consulte trailers son mucho más pesados ​​que cajas secas, pero son la única opción para cargas sensibles, tales como suministros de productos, la carne y los médicos.
Otros Tipos

"Side-cargadores" son un tipo especializado de remolque, que tiene una o más puertas grandes en el lado en lugar de un único conjunto en la parte posterior. Estos tipos son útiles para aplicaciones que requieren una rápida carga y descarga de mercancías paletizadas o grandes. (También conocido como "contenedor") trailers "intermodal" vienen en dos piezas: una gran caja de carga desmontable que se puede cargar en trenes y barcos con una grúa y un "transporte de contenedores" que recibe la caja. Estos tipos de remolques son fáciles de reconocer por sus lados corrugados.