Evite la aceleración excesiva. Según TundraHeadquarters.com, el combustible se quema Tundra al doble de la tarifa normal durante la aceleración. Cuente al acelerar. Si le toma menos de 10 segundos para alcanzar 60 millas por hora, es necesario reducir la velocidad si quieres ahorrar combustible. Trate de llegar a 60 en 10 a 15 segundos.
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despacio. Tal vez no te gusta salir por el carril derecho, pero la resistencia aerodinámica de su camión recoge de manera significativa una vez que llegue a 40 a 45 millas por hora y el mejor rendimiento de combustible es de 55 millas por hora. Según FuelEconomy.gov, "cada 5 mph a conducir más de 60 mph es como pagar un adicional de $ 0.24 por galón de gasolina."
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Revise su presión de los neumáticos. La mejor economía de combustible, de acuerdo con TundraHeadquarters.com, se puede tener el uso de un neumático carretera con una banda de rodadura tipo coche, pero un neumático de camión fuera de carretera no da resultados horribles si la presión es correcta. Verifique su manual para las libras específicas por medición pulgada cuadrada, pero entre 32 y 35 psi es lo mejor. Si dejas caer por debajo de 30 psi, que sin duda se nota la diferencia en el consumo de combustible.
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Mantenga la puerta trasera del camión y mantenerlo cerrado. Algunos conductores quitar la puerta trasera porque piensan que reduce la fricción. Sin embargo, según el Consejo Nacional de Investigación de Canadá, bajando el portón trasero de un taxi de 6 pies aumenta la resistencia en un 5 por ciento, y la cubierta posterior de la malla en lugar de una puerta trasera en realidad plantea que otro 5 por ciento o más.
5 < p> Retire peso innecesario del camión. Deshacerse de 100 libras. del exceso de peso puede mejorar la economía de combustible en un 1 por ciento a 2 por ciento.
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Combinar sus diligencias para hacer viajes más largos. Se tarda 15 minutos para que su camión para llegar a su máxima eficiencia.
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Use el control de crucero. FuelEconomy.gov afirma que mantener una velocidad constante ahorrará gas.
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Utilice los cambios de sobremarcha, lo que ralentiza la velocidad del motor (ver Ref. 3).
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