Ver anuncios de retiro: Las piezas defectuosas pueden ser la la causa de su problema. Todos los camiones, sin importar el fabricante o modelo, se habían retirado las partes. Algunos retiros son más críticos que otros para mantener el camión en el servicio. La Administración Nacional de Seguridad Vial es la oficina oficial de gobierno de los EE.UU. a cargo de recordar camiones y la emisión de boletines de servicio técnico. Compruebe el modelo Chevy camión del servicio NHTSA gratuita disponible en nhtsa.dot.gov. Investigar la sección "Las investigaciones de defectos", ya que el retiro pronto puede ser publicada. Leer más detalles sobre la retirada en AutoRecalls.us (ver los enlaces en Recursos)
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Nota luces del motor:. Camiones Chevrolet están construidos con un sistema de diagnóstico rápido que se ejecuta cuando se arranca el motor. Si las luces se encienden (o no salir después de la puesta en marcha), tenga en cuenta la forma de la luz o el código que se muestra. Los problemas más comunes indicados por las luces y las traducciones de los códigos se enumeran en el manual del propietario del Chevrolet. Si el manual no se encuentra, comprobar en línea mediante la búsqueda en "Chevrolet Truck" y "Código de error (y el número)." Si nada viene de esta búsqueda, el problema es algo más probable que un mecánico tendrá que reparar
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Preste atención a los ruidos del motor:. Apague el motor y reiniciar el motor para determinar si el sonido es una característica regular o simplemente un evento de una sola vez. Si el sonido sigue ahí, abrir el capó y escuchar a ver qué parte del motor está haciendo el ruido. Sonidos de correas son fáciles de escuchar y localizar. Ruido radiador también es evidente. Si usted no está familiarizado con la estructura del motor, use el cuadro esquemático del motor situado en la parte posterior del manual del propietario del camión
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identificar el problema específico:. Algunos de los problemas más comunes incluyen: 1 . Truck no arranca: Revise el medidor de gas para asegurarse de que no hay combustible. Compruebe el panel de instrumentos para ver si los medidores registran. Si estos son planos, el problema está en el sistema eléctrico o la batería. El problema también puede estar en el sistema de combustible. Ver también el distribuidor de camiones y limpiar las bujías y wires.2. Estremecimiento o vacilación cuando se acelera: Evite combustible económico en un clima extremadamente frío, ya que el índice de octano no es lo suficientemente alto como para que el camión de funcionar correctamente a temperaturas de congelación. Deje que el motor se caliente antes de la aceleración rápida. El temblor también puede ser causada por obstrucciones en la tubería de combustible. Trate de cambiar el filtro de combustible para corregir este problema. Además, confirme que el problema no es con el convertidor catalítico. Muchos estados requieren que los controles cada año o dos, pero si el vehículo es nuevo o más de cuatro años de edad, esta unidad puede ser la causa de este problema.3. Oleada de aceleración durante la conducción o de inicio: Deténgase a la orilla del camino y examinar el acelerador. Compruebe la alfombra del piso para asegurarse de que no se ha movido bajo el pedal del acelerador. Algunos camiones han sido retirados del mercado como consecuencia de los problemas de picos de aceleración, confirmar que el camión no se encuentra en este grupo marcando el sitio web indicado en el paso 1 de la primera sección de este article.4. Problemas en el Manual cambiando entre velocidades: Si este problema ocurre cuando el motor está caliente, instale un nuevo filtro y cambiar el líquido de transmisión. Para desplazar errores de inicio, evitar conducir el camión como medio de transporte regular, pero llévelo a un diagnóstico test.5. Fallos de encendido: Cambie las bujías y los cables. Compruebe los sensores para asegurarse de que los datos enviados son correctos.
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