Cuando la bujía de un motor enciende la mezcla de aire /combustible dentro del cilindro, la mezcla explota y empuja el pistón hacia abajo. Una vez que el motor alcanza su punto más bajo dentro del cilindro, la válvula de escape en la culata de cilindro se abre. A medida que el pistón se desplaza entonces hacia arriba, empuja los gases que permanecen de la explosión a través de la válvula de escape abierta y en última instancia fuera del motor. Estos gases nocivos se conocen comúnmente como "escape", y puede llegar a ser mortal si está expuesto a los gases durante un largo periodo de tiempo. Por esta razón, los gases de escape pasan a través de colectores de escape, que a su vez llevan los gases de los tubos de escape. Entre el colector de escape y el motor es una junta diseñado para evitar que los gases de escape antes de que alcancen el colector de escape y entrar en el interior del vehículo. Si esta junta se daña, necesita ser reemplazado. Cosas que necesitará Llave

Mazo de goma
Flathead destornillador o una espátula de juntas
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Asegúrese de que el colector de escape esté frío al permitir el motor para sentarse sin corriente durante al menos dos horas. Colectores de escape pueden calentarse mucho como gases de escape fluyen a través de ellos, por lo que pueden suponer un riesgo de quemaduras graves.
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Quite los tornillos que sujetan el colector a la culata con una llave. Colector de escape diseños diferentes, pero la mayoría de los colectores de escape tienen un tornillo a ambos lados de cada tubo.
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Tire del colector de escape lejos de la cabeza del cilindro lo suficiente para exponer la junta del colector. Un colector testarudo puede ser liberada de la culata tocando el colector con un mazo de goma, a veces se refiere como un "golpe seco" martillo. Composición de caucho del martillo evita que el martillo de abollar el colector. Tenga en cuenta que el colector no tiene por qué ser retirado del compartimiento del motor, lo que requeriría el colector a ser desconectado del tubo de escape. El colector sólo se debe se alejó de la cabeza del cilindro para acceder a la junta del colector.
4

Retire la vieja junta del múltiple de escape. La junta o bien se adhieren a la cabeza del cilindro o en el propio colector. La junta general se puede despegar, pero una junta rebelde o quemado puede tener que ser removida, ya sea con un destornillador plano o una espátula de juntas.
5

Coloque una nueva junta del múltiple de escape contra el colector, a continuación, pulse el colector contra la culata. Mantenga el colector contra la cabeza del cilindro con una mano, a continuación, insertar los pernos de retención del colector a través del colector y en la cabeza del cilindro con la otra mano. No aplique sellador de junta en esta junta.
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Apriete cada uno de los tornillos de fijación del colector en pequeños incrementos con una llave hasta que cada tornillo es apretado para completar la reparación. Apriete los tornillos en incrementos pequeños es necesario asegurarse de que los asientos de junta correctamente y no se deforma.