Off-the-road neumáticos (OTR) son una clasificación específica de los neumáticos que se utilizan con tractores y otros tipos de maquinaria pesada. Estos neumáticos son grandes y cuentan con diferentes bandas de rodadura que los neumáticos regulares para permitir que el operador del vehículo para usarlos cuando los neumáticos normales fallarían. Debido a que estos neumáticos y los vehículos que se utilizan en son mucho más grandes que un vehículo estándar, el proceso de cambio requiere un poco de trabajo extra. Cosas que necesitará
Bloques de ruedas
Gato hidráulico sobre Jack destacan
Tire plancha
pequeño martillo
bolas destructor herramienta
1 1/4-pulgada socket
montaje de trinquete 1/2-pulgada
Tire lubricante
Nuevo neumático
Tire tubo
culo tuerca aéreos de Compressor Tire llenado apego
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Estacione la máquina en una superficie plana y nivelada. Coloque bloques de neumáticos en el frente y detrás de las ruedas de la máquina para evitar que ruede.
2
Levantar la máquina con un gato hidráulico. Coloque un soporte del gato de tamaño adecuado debajo de la máquina para apoyarlo durante el proceso de cambio de neumáticos.
3
Eliminar base de vástago de válvula de la llanta y el neumático se desinfle.
4
Conduce una llave entre orientado hacia el exterior del talón del neumático y el borde de la llanta del neumático. Deslice la barra de hierro de ida y vuelta por el borde para soltar unas seis pulgadas de la perla.
5
Inserte el destructor de cuentas entre el talón del neumático y la llanta. Bloquear el destructor del grano hasta el borde y utilice el trinquete y el zócalo para girar la cabeza de la herramienta y separar el grano del asiento de la llanta.

6 Repita los pasos 4 y 5 para la llanta en el interior- hacia el talón del neumático.
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Aplicar el lubricante para montaje de neumáticos para el interior del neumático y fuera del área de asiento del talón y el talón.
8
bloqueo neumático de la máquina con el orificio de la válvula en la parte superior e inserte dos hierros largos neumáticos entre el talón del neumático y la llanta. Haga palanca en el talón sobre el borde de la llanta. Su forma de trabajo alrededor de la llanta hasta que la totalidad de las afueras del grano se pried sobre el borde del borde.
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Retire el tubo de la llanta.
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Inserte dos hierros de los neumáticos entre el interior del grano del borde exterior de la cubierta y saque el neumático completamente fuera de la llanta.
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Lubrique el interior del talón del neumático nuevo y coloque el neumático en la llanta para que el interior del grano es parcialmente sobre la pestaña de la llanta. Inserte una barra de hierro y saque la parte interior del talón sobre el borde de la llanta.
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Inserte el tubo en la cubierta y coloque el vástago de la válvula en el orificio de la válvula. Deslice el tubo completamente por encima del borde y poner una pequeña cantidad de aire en el neumático (aproximadamente 1 PSI).
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Lubricar exterior del talón del neumático. Inserte dos hierros del neumático entre el exterior del talón del neumático y el borde de la llanta. Haga palanca exterior del talón del neumático sobre la pestaña de la llanta. Su forma de trabajo alrededor de la llanta hasta que el neumático está en el borde. Tire del vástago de la válvula completamente a través del orificio de la válvula y fijarlo con la tuerca de la llanta.
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Baje la máquina para que el neumático se centra en el borde. Lentamente inflar la llanta para asentar los talones en el borde. No infle el neumático a más de 35 PSI. Una vez que las cuentas están sentados, desinflar el neumático completamente y volverlo a llenar con las especificaciones del fabricante.