circuito de arranque del vehículo incluye la batería, el interruptor de seguridad en punto muerto, freno y embrague de pedal de seguridad (interruptores de matar), relé de arranque, solenoide y el motor de arranque. Cada componente debe funcionar en orden, desde la llave de contacto a la batería. Cualquier componente en el medio del circuito que falla, se interrumpa la corriente deteniéndola en su ubicación. El relé de arranque actúa como un interruptor de protección y se detiene la corriente si se detecta una sobrecarga o se calienta demasiado. El propietario del vehículo se puede utilizar un proceso de eliminación para reducir un fallo en el relé si sabe qué buscar. Cosas que necesitará
voltímetro
End Llaves
alambre de puente (de grueso calibre)
Cargador de batería (opcional) Manual de amigos de propietario (Chilton)
Prueba ligera
Asistente

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problemas Relés Starter
1
Colocar el vehículo en el aparcamiento o neutrales con el freno de emergencia. Levante el capó. Desconecte los dos cables de la batería de sus puestos con una llave de boca y adjuntar un cargador de baterías a la misma (rojo con rojo, negro con negro). Cargue la batería a plena capacidad y vuelva a conectar los cables de la batería a sus postes. Conecte un voltímetro a la batería y asegúrese de que lee 12 voltios o más.
2
Ponte al volante y encender los faros. Mira las luces del tablero y anotar el brillo de las bombillas que iluminan los indicadores. Intente poner en marcha el vehículo y buscar un cambio en el brillo de la bombilla. Si todas las luces del tablero oscuro, significa que el interruptor, interruptor de seguridad neutral encendido y señal de ordenador se han activado, descartando una falla en los circuitos del sistema.
3
Siga el cable positivo de la batería hasta llegar a cualquier enlace de fusible empalmado en el alambre. Enlaces soldables tienen cables gruesos sensibles a la sobrecarga y se funden si demasiada corriente ha pasado a ellos. Asegúrese de que el vínculo no se ha fundido o roto.

Check para cualquier defensa bien montada solenoide (vehículos de modelos antiguos) a lo largo del cable positivo. El guardabarros montado solenoide del relé se verá como una pequeña caja con varios postes y cables eléctricos conectados a él. Pídale a un asistente gire la llave de encendido a la posición "start" mientras cruza un cable de puente entre los dos más grandes mensajes positivos. Si el arrancador engancha, significa que el solenoide del relé es malo.
4
Consulte el manual del propietario para conocer la ubicación de su relé de arranque. Puede estar conectado a la guardabarros así, o en un soporte montado en algún lugar cerca de la carcasa de la batería. Algunos relés pueden ser conectados en el panel principal de la caja de fusibles, y ellos serán identificados por un esquema marcado en el interior de la tapa de la caja de fusibles. Desconecte el relé y limpiador de carburador aerosol en los contactos, a continuación, vuelva a instalarlo. Si todavía no es funcional, utilizar otro relé de la agrupación fusible que tiene la misma configuración de la ranura y el amperaje, o instalar un nuevo relé en la ranura de enchufe. Si el vehículo arranca, el relé fue corto.