Pontiac introdujo el Firebird en el 1967. El coche pasó por cuatro generaciones de mejoras y cambios en los modelos en los próximos 34 años. Las ventas fueron pobres en la década de 1970, casi lleva a la cancelación de la línea, pero con la introducción de motores y diseños (incluyendo el famoso "pollo gritando" capucha gráfica) más potentes del coche continuaron vendiendo lo suficiente como para mantenerse en la alineación de Pontiac.
WS6 Paquete Introducción
En 1996, Pontiac comenzó a ofrecer una actualización de su 5,7 litros V8 Firebird se llama el paquete WS6. Esto incluyó la re-introducción del sistema de inducción de aire de espolón de aire frío que impulsó la potencia del motor a 305, junto con una suspensión deportiva y llantas de 17 pulgadas. El año siguiente Pontiac mejoró el paquete WS6 con el motor V8 de aluminio LS-1 que se había utilizado en el Chevrolet Corvette, produciendo 320 caballos de fuerza. El pájaro de fuego, y el paquete WS6, se mantuvieron relativamente sin cambios durante los próximos 6 años.
El Final de la Línea
Con la disminución de las ventas y volver a centrarse en la economía de combustible, Pontiac elegido para interrumpir la línea Firebird con el año modelo 2002. Se conmemoró el 35 º aniversario del coche con un especial Firebird Trans Am con pintura amarilla, ruedas negras y los gráficos personalizados y un motor que había sido impulsado en 2001 a 325 caballos de fuerza. Con eso, otro coche clásico del músculo americano llegó a su fin.
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